Каждому- своё!!!))) Мне перечисленные вами припарки не помогали. А плавание оборотов рывки провалы стали невыносииыми. И с таким дефектом машину хер продашь.Решил менять - меняй, но только не один ТНВД, а сразу всю машину
Просто интересно, что всем так ТНВД покоя не дает? Вы его как на новый менять будете или на такой же? Просто вот представляю себе ситуацию: есть два Бигхорна, у обоих одна и та же болячка - нестабильные обороты ХХ, и вот один снимает свой ТНВД, чтобы поставить типа контрактный, а где его взять, да вот - у другого такой же, а свой ему впарить. Короче, шило на мыло. Только оба об этом естественно знать не будут, так как делать все будут через третьего, а тот через четвертого.
Я к тому это, что вот уже несколько месяцев, как у меня вообще пропала эта проблема сама собой, тьфу, тьфу, тьфу, через левое плечо и по дереву...Что делал? А ничего не делал. Просто стал заправляться нормальной соляркой, а не с помойки, т.е. где попало и где нальют, да масло залил синтетику Enios 5W30, собственно все. Даже масло в сорярку уже почти не лью, ну очень редко и то не больше стакана на две, а то и три полных заправки. Попробуйте, может и у Вас получится.
А еще у меня есть сильное подозрение, что проблема сия у меня лично была от гавенного китайского топливного фильтра, что я в Ванино сразу после покупки Бига купил в магазине под фидом якобы фирменного, так вот его сранными ворсинками возможно ******о регулятор оборотов в ТНВД, но со временем ворсинки типа того прокачались ( или притерлись) и после установки чудом случайно купленного нормального фильтра теперь работает все нормально.
Погано, что Вы живете в регионе, где кроме как замен шила на мыло со свалок Японии ничего толком ремонтировать не умеют... Ваша проблема, жили бы Вы в Новосибирске, вполне лечится без замен насоса. Новыми оригинальными запчастями. Цена вопроса- от 20 до 40 примерно, в зависимости от состояния ТНВД.
Мне мой вопрос встал в 15. ВВиду богатства края б/у запчастями никто не грузится их реставрированием.
Поздравляю!
Слышал от других что под крышкой ТНВД есть регулировка цикловой подачи и от этого зависит и резвость и тягло и в Седанку 110, но также прямопропорционально и расход топлива и плевок черноты. Все же попробую довернуть пораньше может covec чего то не дорабатывает. Возможно ваш предыдущий Биг кто то крутил так же как и мой, а этот контрактный насос девственен.
А то! Даже полил его из рюмки!!!
