Загадки с движком 6vd1

Mju

New member
Прикольно сам диагност .а свою тачку не могу починить .суть дела у меня монтерей 6vd1 при перереходе с малых на средние на нейтраке все нормально крутится чуть, чуть под траивает, в движении машину дергает, то, есть нажимаем на газ потехоньку снача ни чего потом рывок и машина поперла, дальше при наборе скорости ее дёргает как будто пропадает зажигание, но до 3500об дальше мотор раскручевается как будто нормально . Хотя мне кажется что както не весело. менял-свечи, провода, датчик положения дроссельной заслонки, мап-сенсор, форсунки мыл ультро звуком, ставил волговские (еле запустилась ехать не захотела), работу катушек проверял пробойником исправно пробивают 9мм, считывал коды ошибок по миганию лампочки чек эндж ошибок нет ----------тупик ! Кто что знает пишите, а то скоро Лодочником пойду работать!!!!!!
 


Если сам диагност- берем в руки Tech-1A, либо MTS3100 с катриджем Isuzu 1989-1999 и начинаем разбираться. И ни один понимающий конструкцию форсунок на VD1, и тем более диагност, никаких ултразвуков для форсунок этих применять не будет. Чревато походом за новыми.
 
На счет уз ты прав -это от безисходности, а сканер на эту машину у нас в Челябинске днем с огнем не найдеш, а форсунки у нас в магазине на заказ по 13.800 рублей во как!!!
 
А теперь умнож на 6 штук ----круто да
Давайте хоть какие-нибудь цифры. Без знания значений различных параметров (для чего и нужен сканер), по одним только симптомам, гадать будем долго. Мотор родной стоит? Мотор SOHC? Какого года автомобиль- о этом сразу писать надо вообще.
 

Julia_mambo

New member
To AlexW. Вопрос не в тему, у вас с боксом так все ще и не решилось, звонил недели 2 назад у вас была стройка я так понял до октября.... Просто машин стоит, бапки лежат... :-( Я готов хоть прямо щас, доехать до гаража нацепить клемы аккума и к Вам....
 
Вот цифры --опель монтерей 1994гв мотор 6vd1 - 24v-объем 3, 2 л-мотор родной в России с 1995г, масло от замены до замены на10000км тратит около 1, 5 литра, при том что охота-рыбалка дороги просто жуть, хотя ни раза незасел.двс не вскрывался, давление в топливной системе 2, 8 атмосферы при поднятии оборотов повышается (насос новый), коробка механика, ABS, круиз, катализатор выбит, зонды на месте.компрессия 12, 5-13атм.
 

Boriss

New member
АLexW много про тебя слышал . пришёл на этот форум специально пообщатся с тобой, если есть желание тогда помоги. Если вообще то я по audi-wv-работаю и К-КЕ- Джетроники делаю, народ говорит что я один такой спец у нас в челябе, а тут своя и блин ни как!!!
 

Lord-Freeman

New member
Сегодня один добрый человек пообещал форсунки родные на пробу, ждем .
 

Workholic

New member
Вопрос Алексу по перестановке двс от Битхорна 6vd1 на Монтерей, что придется переделывать?
 
Лодочник, там в соседней ветке
Вот такие цифры!
про форсы на Ваш движок по 52$ заруба идёт.
Вот по какому вопросу-то надо к АлексВ обращаться

А по перестановке двига я заранее хочу предположить, что предложит Алекс В:
Лучше свой откапиталить и ездить долго и счастливо, а не менять ушатанный на похожей ушатанности...
И это мнение мне близко
 

Reggun

New member
Вопрос Алексу по перестановке двс от Битхорна 6vd1 на Монтерей, что придется переделывать?
Чтобы грамотно, с получением штатных показателей мотора DOHC- слишком на мой взгляд многое, чтобы этим вообще заниматься. Чтобы как-то двигалось- вопрос много раз обсуждался на форуме 4x4club.
 

SiT3D

New member
На сколько я знаю мой мотор не имеет ремонтных размеров .
 
АLexW много про тебя слышал . пришёл на этот форум специально пообщатся с тобой, если есть желание тогда помоги. Если вообще то я по audi-wv-работаю и К-КЕ- Джетроники делаю, народ говорит что я один такой спец у нас в челябе, а тут своя и блин ни как!!!
Что же я должен сделать? Взять сканер, набор типовой часто выходящих из строя запчастей, и приехать в Челябинск? Чуть ранее бы сказали- сейчас наш диагност и механик рядом с Вами (Уфа и Оренбург) занимаются ремонтом авто. Могли бы и к Вам заехать...но теперь уже поздно об этом...
 
На сколько я знаю мой мотор не имеет ремонтных размеров .
Да не имеет. Тем не менее одна уважаемая фирма в USA изготавливает ремонтную поршневую +0, 5. Поршни вообще отличного качества, кольца же несколько уступают оригиналу Исузу- тем не менее вполне ходячее.
 

H-Specter

New member
А жаль, что поздно !Если в уфе я и сам долетел всго 500км.У меня сын живет в Благовещенске он выслал мне мотор от бидхорна, где то едет.Судя по фоткам разница только в впускном кольлекторе, и соответственно в длине проводов к нему. Объясни в кратце я пойму!И самое главное у меня проблемы с фамилией ДВС только замена выручай.
 

metroccmetross

New member
А на счет набора зап частей, осталось поменять катушки, форсунки и датчик колена, ну и лямбы----------все блин.
Менять возможно вообще ничего не нужно. Проблема может быть вообще не в каком-то сменном элементе. Есть еще проводка например.
Зачем менять мотор, если он "масло от замены до замены на10000км тратит около 1, 5 литра" и "компрессия 12, 5-13атм"? Или я чего-то не понимаю?
Разница в форсунках, их драйвере, управляющей программе, иная фазировка впрыска например. Помимо разниц в проводке, впускном коллекторе итд.
 

sZend

New member
Первое это номег двигла для ГБДД--поэтому замена. Второе- монтерей делается на томже заводе что и битхорн, обвес мотора тоесть датчики идентичны с битхорном это точно, мною проверенно, ремни, ролики, грм одинаковые---------где заковырка.
Я так понял ты знаеш где взять форсунки?
 

Сверху