вот и у меня проблема

[Алина Мысягина]

вчера случилось,
при скорости примерно 40 км
из глушака повалил густой белый дым,
как я понял в глушак просто полилась солярка и
загорелась лампочка давления масла
заглушил движок.
Через некоторое время попробовал завести, завёлся пару раз
и после этого умер.

Подскажите с чего начинать?

 

[statsky]

(ИМХО) Умерла турбина! Отсюда и масло дымит через глушак и аварийное давление масла на лампу вылезло. Открывай и проверяй турбину!...

 

[Таня Линкевич]

я забыл добавить, что я прое*бал уровень масла,
когда всё произошло на щупе его практически не было

 

[MiddleSky2]

А что за двиг то? В любом случае-последствия могут быть весьма плачевные.Раскидывать двиг и смотреть, очень внимательно осмотрите коленвал-при маслянном голодании велика вероятность его замены.

 

[Dimon Солдатов]

Турбина это!... А отсутствие масла на щупе-это ужЕ следствие того, что его выгнало через систему смазки турбонаддува в раскалённую систему выпуска. Там шкворча и испаряясь - попер из глушака белый дым аэрозоль...

 

[Pacak]

4ix1 двигатель.

Вопрос к Silvestr:
а что движок без турбины не должен запускаться?

 

[Виктор Водолазский]

4ix1 двигатель.

Вопрос к Silvestr:
а что движок без турбины не должен запускаться?

Всем добрый день!
Так он не запускается без масла.

 

[dmitry86]

Кстати, немного не по теме и может звучало, но возьмите на заметку. Недавно спускался с очень крутого уклона (можно сказать боялся кувыркнуться через морду, но это конечно утрирую), движка заглохла. Как мне потом объяснили - маслоприемник хватанул воздух. Очень долго после этого не мог завестись - думал пипец. Завелся. Масла на щупе было 3/4 т.е больше половины уровня. В ту же гору забирался без проблем. Так что на крутых уклонах имейте в виду такое обстоятельство.

 

[Маша Аношко]

Всем добрый день!
Так он не запускается без масла.

масло то есть, а спрашивал если турбина крякнула
он же должен запускаться

 

[Фанис Абзалов]

масло то есть, а спрашивал если турбина крякнула
он же должен запускаться

Мне вообще-то такие симптомы описывали на СТО, один в один как у тебя - про дым коромыслом, действительно турбине был писец. Но движка заводилась.

 

[Белкин Владимир]

Х.З. Вобщем то должен бы завестись... Если уровень хотя бы минимальный у масла оставался... А мож и правда воздуха в НЕUI хапнул... А может и одновременно разные-не связанные друг с другом траблы пришли... Причин незаводки при аварийных ситуациях в нашем моторе наверно много... Сразу и не определишь. Думать надо... анализировать по конкретной ситуации...
(ИМХО) Первым делом посмотри, вполне возможно остановившимся компрессором перекрыло всю магистраль подачи воздуха. Могло вал турбины обрезать и закупорить выпуск. Вобщем определяйся на месте. Я б кулер снял, увидел и турбину и попробовал бы завести как атмосферник. Пробовать заводить можно только если во время трабла и последующих заводок (с низким уровнем масла) ничего нигде не стучало и не клинило. Если же это постороннее было-надо показывать мастерам...Если неправ-опытные поправят...Помогайте человеку, дрУги...

 

[Katty Nikolaeva]

Мне вообще-то такие симптомы описывали на СТО, один в один как у тебя - про дым коромыслом, действительно турбине был писец. Но движка заводилась.

а во скока новая турбина обошлась?

 

[Bonus]

В соседней ветке, ИванИван из Владивостока пишет цену в 30 тыр. Но сначала определись, мож и не она это... Хотя наааверно она...

 

[Chat Noir]

Спасибо за советы!
Со следующей недели займусь вплотную

 

[Ирочка Таран]

а во скока новая турбина обошлась?

По новой турбине лучше скажет kross777 из Находки он с этим столкнулся. Но ценник что-то до 2$. А восстановить турбину стоит 25 т.р.

 

[alexpashinsky]

Я тоже решил накалякать своеё не профессиональное мнение. Надо не забывать что это не просто дизель, а дизель с технологией Коммон Рейл. В этом дизеле ход осмотра я бы провел так. 1. Поступает ли мосло в топп. магистраль или на оборот.
2. Проверил заводушеность масленной магистрали и топ. магистрали. По едеи если масло с диз. топ. не смешиваеться довление в обоих магистралях в норме и нет завоздушки и мозги дают возможность завистись то должны фарсунки плюнуть в цилиндр и мотор должен хоть пыхнуть. Но это сугубо моё мнение. Вообще инженеры Исудзу признали с вою ошибку-дефект при конструировании этого мотора. Но вроде в 2000г. её устранили.
А еще лучше искать грамотного дизелиста который понимает в EFI со сканером или по одельности. Но хороших дезелистов найти трудно.

 

[Роман Занфиров]

ueg65. Веточка интересная. Прочти на досуге... .

 

[madtop]

спасиб!

действительно интересно!

 

[Алихан Архестов]

сёдни залил масла в свой БИГ,
однако влезло четыре литра, причём на метке
чуть выше нижнего уровня,
завёл, заводиться не как обычно, а маслаешь
примерно в три раза больше, после этого заводиться и работает нормально,
но лампочка давления есстественно горит,
попробовал прибавить обороты, услышал свист турбины,
которого не слышал никогда.
В принципе вопрос ясен, блин но турбина дорогая нах!