Вопрос про давление масла

[dmitriy-404]

Точнее про показания датчика на панели прибров. На предыдущем авто (то же биг с таким же двиглом 4жж2) показания колебались на уровне от 2-4, на этом 5-6+ (6+ когда холодный, после прогрева падает до 4, 5-5) это нормально? Масло лью одинаковое (кастрол 10w40), уровень в норме.

 

[ravager]

Точнее про показания датчика на панели прибров. На предыдущем авто (то же биг с таким же двиглом 4жж2) показания колебались на уровне от 2-4, на этом 5-6+ (6+ когда холодный, после прогрева падает до 4, 5-5) это нормально? Масло лью одинаковое (кастрол 10w40), уровень в норме.

Х/з.

Померьте реальное давление путём вкручивания манометра. Просто датчик, на который завязан сей стрелочный прибор, может показывать всё, что угодно, в т.ч. среднюю температура по больнице.

 

[Андрей Соколов]

Точнее про показания датчика на панели прибров. На предыдущем авто (то же биг с таким же двиглом 4жж2) показания колебались на уровне от 2-4, на этом 5-6+ (6+ когда холодный, после прогрева падает до 4, 5-5) это нормально? Масло лью одинаковое (кастрол 10w40), уровень в норме.

А вообще, 6 кг - нормальное давление для холодного двигателя, а 4-5 для прогретого.

 

[Юлия Жаркова]

Точнее про показания датчика на панели прибров. На предыдущем авто (то же биг с таким же двиглом 4жж2) показания колебались на уровне от 2-4, на этом 5-6+ (6+ когда холодный, после прогрева падает до 4, 5-5) это нормально? Масло лью одинаковое (кастрол 10w40), уровень в норме.

а нахрена на летнем масле зимой заставляеш движку мучаться. 5W40 в магазине нету чтоли?

 

[forchesterserv]

О как. Чет сколько езжу на дизеле, не особо механики и сервисы предлагают лить в турбованный 5w40. Для турбинки шибко жидко эт не очень гуд, скорее не гуд. Вобщем тут мнения как правило разделяются. У меня машинка в гараже, денм прогревается. особой необходимости в использовании более жидких масел не вижу.

 

[Антон Безсонов]

О как. Чет сколько езжу на дизеле, не особо механики и сервисы предлагают лить в турбованный 5w40. Для турбинки шибко жидко эт не очень гуд, скорее не гуд. Вобщем тут мнения как правило разделяются. У меня машинка в гараже, денм прогревается. особой необходимости в использовании более жидких масел не вижу.

По-моему 5W30 еще жиже, однако рекомендован ИСУЗУ.
У меня 5W40 давит на холодную выше 6..прогрет 3-4..холостые 2...
А на 10W40 градусов до 15мороза кататься, а у нас уже и -40 было...

 

[Depths]

Ну так у нас не норильск. Шас в декабре неделька 20-28, потом в конце января неделька, а остальная зима в последние годы какая то не особо зимняя (-5-15).

 

[Наташа Никитенкова]

Ну так у нас не норильск. Шас в декабре неделька 20-28, потом в конце января неделька, а остальная зима в последние годы какая то не особо зимняя (-5-15).

Ну-ну, доиграетесь на экономиях.

А тому, кто вам сказал, что для турбины нужно "густое" масло - набейте ему морду.

 

[Kararo]

Да Вы чего городите то? Масло Castrol 10w40 Turbo. Я его сколько на дизелях ежу, столько и лью, и на сервисах его и советуют и зиой и летом. Никакой там экономии нет. Нормальное масло. Ни летом ни зимой проблем не было.

 

[Иринка Горчакова]

Точнее про показания датчика на панели прибров. На предыдущем авто (то же биг с таким же двиглом 4жж2) показания колебались на уровне от 2-4, на этом 5-6+ (6+ когда холодный, после прогрева падает до 4, 5-5) это нормально? Масло лью одинаковое (кастрол 10w40), уровень в норме.

М. б. и показометр плюс-минус поллаптя показываает....
Можно померить и мехманометром...
А шесть - это нормально!... Всяко лучше двух...

Также, как зимой 5W40 всяко лучше 10W40... (ИМХО, поэтому дискутировать по самой лучшей вязкости масла зимой не буду)...

 

[Эльмира Алиева]

Точнее про показания датчика на панели прибров. На предыдущем авто (то же биг с таким же двиглом 4жж2) показания колебались на уровне от 2-4, на этом 5-6+ (6+ когда холодный, после прогрева падает до 4, 5-5) это нормально? Масло лью одинаковое (кастрол 10w40), уровень в норме.

Да, темку можно и закрыть.Вопрос был о давлении-оно в норме.

 

[Настёна Бабушкина]

Да Вы чего городите то? Масло Castrol 10w40 Turbo. Я его сколько на дизелях ежу, столько и лью, и на сервисах его и советуют и зиой и летом. Никакой там экономии нет. Нормальное масло. Ни летом ни зимой проблем не было.

<ol class="decimal"><li style="">Цена за банку?
</li><li style="">Специальных масел для "турбированных" (надо же, слово какое выдумали) дизельных двигателей после отмены старого стандарта CD и CE по действующему стандарту нет. Все пришедшие им на смену стандарты (CF, CF-4, CG-4, CI-4, CJ-4 и т.д.) превосходят их, т.е. любое современное качественное масло уже разработано так, чтобы максимально удовлетворять потребности любых: как старых, так и новых дизельных двигателей, кои разрабатываются (и турбины для них) с учётом и рассчётом на использование именно этих типов масел при нормальной эксплуатации.
</li><li style="">Мало 10W—* по вязкостной шкале может эксплуатироваться при температурах от –20 — –15 С, не ниже. Зимой же и у нас, и у вас бывает и значительно похуже.
</li><li style="">В то де время, из-за своей более высокой вязкости такое масло при запуске двигателей приводит к более высокому износу по вполне очевидным причинам.</li></ol>

В общем, экономьте дальше.

 

[Web Crawler]

[*]Специальных масел для "турбированных" (надо же, слово какое выдумали) дизельных двигателей после отмены старого стандарта CD и CE по действующему стандарту нет. Все пришедшие им на смену стандарты (CF, CF-4, CG-4, CI-4, CJ-4 и т.д.) превосходят их, т.е. любое современное качественное масло уже разработано так, чтобы максимально удовлетворять потребности любых: как старых, так и новых дизельных двигателей, кои разрабатываются (и турбины для них) с учётом и рассчётом на использование именно этих типов масел при нормальной эксплуатации.

Можно только добавить, что серьезный производитель делает легкомоторные масла и диэель и "зажигалка" в одном флаконе. А Катарпиллеру, вот такой например, в Корее Мобил делает моторные масла комбинированного применения и для тяжелой техники.

 

[sZend]

Вопрос если стрелочный указатель давления - какое давление показывает на холостых и других оборотах? Меня давно интересует сей вопрос. Кто ответит сколько должно быть у нормально работающего двигла?
на 1000
на 2000
на 3000
на 4000
можно хотя бы на холостых ...

 

[Fairyirisha]

Штатный на приборке может вообще погоду на Марсе показывать. А на твой движок - смотри сервис-мануал.
Точнее не скажу - ты автО не указал, а мне телепатические способности использовать лень...

 

[Ольга Суродеева]

Вопрос если стрелочный указатель давления - какое давление показывает на холостых и других оборотах? Меня давно интересует сей вопрос. Кто ответит сколько должно быть у нормально работающего двигла?
на 1000
на 2000
на 3000
на 4000
можно хотя бы на холостых ...

у меня сегодня хорошее настроение и попробую погадать на кофейной гуще = в подписи уаз а ветка бигхорноводов, роднит их только уазовский движок и 4джиби1 и 4жыжы2, вопрос чем, наличием распредвала в том же месте, шестерней на распредвале которая крутит малянный насос под одинаковым углом, различие только в количестве опорных шеек распредвала- у уаза их пять а у бига их три. так как уазовских двигателей перебрано значительно больше биговских то с давних пор известно что уазовский мотор теряет давление постепенно и обычно это место опорные втулки распредвала по обе стороны от шестерни привода маслянного насоса и распределителя зажигания в одном флаконе, обычно это по причине использования серобурой с чёрным отливом жидкости с гордым наименованием автол, логично предположить что если эту жидкость использовать в бигхорне то этого не произойдёт так как турбина успеет первой сказать своё веское слово кряк, из всего вышесказанного проистекает истина - давление падает в процессе жизни движка постепенно и это норма, а она- норма имеет значение - на холостых оборотах это 1, 2 -1, 3 кгсм -для не турбового и 1, 5-1, 7 для турбового не ниже и всё, лучше ремонтировать, пока это дёшево а ниже будет уже недёшево и обычно дорого так как аварийно. усё .