Видимо при заводке напряжение падает ниже допустимого (т.е. напряжения не хватает для питания магнитофона в режиме памяти). Это всё равно что отключить аккумулятор полностью. Для часов допустимое напряжение ниже, потому они и не "скидываются". Т.е. либо надо менять аккумулятор, либо плохой контакт клемм.
Причем, в группе ACC замка зажигания.
Вряд ли, поскольку зависит от температуры.
Причем в данном случае - скорее всего плохая "масса".
У меня - медицинское образование, и то мне понятно, что всю цепь надо пробегать глазками да тесте искать "соплю". И в первую очередь - массу гены и аккума. Даже не даваясь в подробности эл.схемы.
Это точно, грош цена таким электрикам, проблема то пустяковая.
Потребление очень небольшое в режиме "памяти" у нормальных магнитофонов, поэтому иногда ёмкостей конденсаторов хватает для поддержания питания на небольшой промежуток времени. Хотя возможно и батарейка 3х вольтовая стоит.
Ну, гена-то на движке стоИт, и довольно здорово контактирует с ним. А раз движок нормально крутится стартером и заводится, то это значит, что "масса" на движке очень даже неплохая.
Ну, массу, допустим, не всегда, но "+" - всегда!
Теоретически может стоять микросхема EEPROM (т.е. флэш) в которую и записываются настройки (как ключ на кодированных магнитолах). В практике, на автомагнитолах такого не видел, хотя у самого дорогая "голова", а вот на DVD плеерах сплошь и рядом.
Не надо с прикуривателя. Там он с преда в 15А (вроде так - давно не смотрел) питается. Если мафон мощностью ватт эдак 40 на канал + что-то ещё достаточно мощное из гнезда прикуривателя сосать будет - запросто вылетит.
+1. Если нет, купить за 50р. цэшку и посмотреть V на постоянном мафонном плюсе. В том числе в момент заводки. Если на голову подцеплены приличные дины (по мощности), то постоянный плюс лучше прокинуть напрямую от АКБ.
