Утепляться надо?

[Руслан Гасанов]

Добрейшего всем времени суток! у моего питомца с наступлением холодов (за бортом -10-12 градусов) температура двигателя упала с половины шкалы указателя температуры до четверти, а впереди холода и до -35, что тогда с темпером будет? движка инеем покроется? вчера закрыл радиатор листом фольгоизолона, и сверху двигателя положил лист его же размером во все подкапотное пространство, сверху него положил одеяло, а вот интеркулер оставил открытым потому как побоялся угробить турбину, но температура не особо увеличилась. вопрос: стоит ли закрыть радиатор интеркулера как лишнюю дырку в капоте, потому как охлаждать сжатый воздух зимой не особенно надо и на турбину это никак не повлияет, или оставить все открытым дабы сберечь жизнь и здоровье турбины? это мой первый опыт общения с дизелями поэтому вопрос может показаться банальным, но очень уж не хочется своими руками угробить машинку, заранее спасибо! и еще вопрос ктонибудь какнибудь нижние дыры подкапотного пространства на зиму закрывал? поделитесь пожалуйста опытом!

 

[vowar]

Добрейшего всем времени суток! у моего питомца с наступлением холодов (за бортом -10-12 градусов) температура двигателя упала с половины шкалы указателя температуры до четверти, а впереди холода и до -35, что тогда с темпером будет? движка инеем покроется? вчера закрыл радиатор листом фольгоизолона, и сверху двигателя положил лист его же размером во все подкапотное пространство, сверху него положил одеяло, а вот интеркулер оставил открытым потому как побоялся угробить турбину, но температура не особо увеличилась. вопрос: стоит ли закрыть радиатор интеркулера как лишнюю дырку в капоте, потому как охлаждать сжатый воздух зимой не особенно надо и на турбину это никак не повлияет, или оставить все открытым дабы сберечь жизнь и здоровье турбины? это мой первый опыт общения с дизелями поэтому вопрос может показаться банальным, но очень уж не хочется своими руками угробить машинку, заранее спасибо! и еще вопрос ктонибудь какнибудь нижние дыры подкапотного пространства на зиму закрывал? поделитесь пожалуйста опытом!

У Вас один из самых "теплых" двигателей, при -20 с ветром у меня на такойже машине спокойно держит температуру без каких либо утеплений, нужно искать причину в другом, я думаю проблема в термостате.

 

[runet]

У меня войлоком все закрыто, интеркулер тоже.Север однако

 

[Шаёр]

я в сентябре снимаю вентилятор вместе с гидромуфтой, на всякий случай поставил спереди электровентилятор- ни разу ни включал. вот теперь температура всегда рабочая.

 

[Фанис Абзалов]

У Вас один из самых "теплых" двигателей, при -20 с ветром у меня на такойже машине спокойно держит температуру без каких либо утеплений, нужно искать причину в другом, я думаю проблема в термостате.

Обееми руками за эту версию.

 

[Саша Унтилова]

2 Axgen:
А включение электровентилятора вручную? Или доп датчик температуры ввернули? Если ввернули, то куда?

 

[Катя Попченко]

Насчёт утепления.
Мой пепелац тоже на холостых не сильно-то горячий. Топнешь несколько раз по педали - да, тепло лучше идёт (воздух от печки теплее). Даже на горячем движке.
Температура движка особо не меняется, а вот от циркуляции зависимо.
ИМХО, систему мне промыть придётся. Ну, и утеплиться да противошумку сделать. Иначе как мне в шумном и прохладном салоне музыку слушать?

 

[Антон Илюсин]

Меняйте термостат!

 

[Таня Линкевич]

Поменяйте термостат и будет вам счастье, у нас в Новосибирске тоже не жарко, и проблем нет, ни какие картонки не ставлю, температура не падает...

 

[VladStan]

Термостат новый, но в салоне не жарко. Буду мыть систему . Мотор закрывать одеялом не следует, может загореться одеяло от кллектора.у меня было такое раз, больше не эксперементирую. Поэтому термостат новый.А интеркулер я думаю лишняя хрень, воздух и так холодный, его бы на оборот подогреть надо .Возможно биг создавался для африки поэтому два ремня на компресор кондея а один на гену. Для русских надо на оборот и генератор по больше.

 

[Иванов Ярослав]

Термостат новый, но в салоне не жарко. Буду мыть систему . Мотор закрывать одеялом не следует, может загореться одеяло от кллектора.у меня было такое раз, больше не эксперементирую. Поэтому термостат новый.А интеркулер я думаю лишняя хрень, воздух и так холодный, его бы на оборот подогреть надо .Возможно биг создавался для африки поэтому два ремня на компресор кондея а один на гену. Для русских надо на оборот и генератор по больше.

Ато..явно не для Норильска!

 

[romb1k]

Поменяйте термостат и будет вам счастье, у нас в Новосибирске тоже не жарко, и проблем нет, ни какие картонки не ставлю, температура не падает...

Тем у кого АКПП картонки ставить нельзя. Не будет охлаждаться масло автомата, перегреется и попрет через сапун. Не включается О D. Термостат подходит ниссановский один в один 82град. Родной устанешь искать.

 

[Марат Давлятшин]

У меня папа, старый кулибин, практикует следующую штуку.Изготовляет боченок с впаеной внутрь медной трубкой 8мм., скрученой внутри боченка от3-до 7 витков.(на манер змеевика самогонного аппарата).Через боченок циркулирует тосол по схеме - мотор печка боченок мотор. Через медную трубку топливо, прогреваясь до 40-50 град. С., топливный фильтр на ощупь теплый. Катается на летней соляре зимой, не замерзал ни разу.
Вчера я себе тоже поставил.