ТОД работает рывками.
- Автор темы romb1k
- Дата начала
Анна Наминасенко
New member
Снимите три графика одновременно (то есть запишите snapshot): скоростей переднего и заднего кардана и график тока в муфту. И также одновременно просмотрите в TIS. Все будет сразу яснее ясного- отчего и что дергает...
Mr-aristotel
New member
Да это нормальная его работа.
как только скорость вращения передних колес уравнивается со скоростью вращения задних - момент с них сбрасывается. Особенно ощутимо при трогании
Щас тебе тут насоветуют.
жижи менять, графики снимать, на сканер ехать
Катайся и не циклись
как только скорость вращения передних колес уравнивается со скоростью вращения задних - момент с них сбрасывается. Особенно ощутимо при трогании
Щас тебе тут насоветуют.
жижи менять, графики снимать, на сканер ехать
Катайся и не циклись
Александр Боковой
New member
Откуда Вы взяли что как только скорости уравниваются- то момент с переднего моста СРАЗУ так и сбрасывается????? Неверные суждения ведут всегда только к неверным выводам.... Ну и как Вы тогда протрактуете показаное на вложенном фото??? Чем и как Вы обьясните то что при РАВНОЙ СКОРОСТИ карданов (ВСЕГО в 3 км/час!!) муфта TOD "почему-то" включилась на 63% и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ как Вы видите НЕ СОБИРАЕТСЯ????
Сергей Катышкин
New member
А подпись у Герца прикольная....
Яна Каширокова
New member
Я может слишком по простому отношусь ко всему окружающему, хотя сам имею высшее техническое и согласен что во всем нужен научный подход. Это совершенно правильно что вы тут выкладываете графики, требуете их внимательного изучения и анализа.
Но если стремиться к показаниям этих графиков и сканеров - то нужно иметь совершенно новую машину и хранить ее под стеклом.
Последний Бигхорн Исузу выпустила 6 лет назад. И мы их по сути докатываем. От времени, езды по Российским дорогам на Российской соляре лучше они не становятся.
Если у чувака есть время и бабки - он может зться капиталкой раздатки. только вопрос насколько это целесообразно и что изменится? и собирается ли он на своем Бигхорне ездить до тех пор "пока крыша не сгниет"
У меня уже второй бигхорн с ТОДом. оба с места трогались рывком.
На втором езжу уже 6-й год, за это время проехал почти 170000 км. а он, ***** при трогании с включенным тод как рвал с места так и рвет.
S.Alexander
New member
"Хорошие" выводы..... Удачи в дальнейшей езде тогда на полуисправных дровах...
Елена Кузнецова
New member
Совершенно правильная реплика.
На полуисправных дровах ездят все без исключения писатели этого форума.
Только всего должно быть в меру. И полуисправности и дровянистости. и призывов следить за соответствием идеальным графикам и диаграммам параметров ушатанных еще японцами узлов и агрегатов, установленных на наших дровах.
Каталог-лог
New member
Мальчики, не ссорьтесь! 
Прям как в песочнице...
ТОД... Ну, у меня иногда подключает не то, чтобы рывком, а с толчком ощутимым На миксте (или гололёде). Но возможно это колёса за что-то менее скользкое цепляются - вот и эффект. Но всё в целом плавно.
Было резковато, пока жижу не сменил в раздатке. Сейчас забыл про неё - плавно работает, не заметно практически.
Было аналогичное на Сивике полноприводном: рывки, гр-гррр из-под низу в поворотах. Были толчки на Аккорде при переключении передач.
Во всех случаях помогала смена жижи.
Конечно, не панацея. Если агрегат изношен, то хоть каждый день туда супер-пупер жижу лей - это что мёртвому Боржоми. Но если есть подозрение (хотя бы!) или уверенность, что жидкость скоро менять, то кто сказал, что с её заменой надо ждать? Чего? Кончины агрегата?
Кстати, некоторые трансмиссионные жидкости довольно легко впитывают влагу. Прямо как тормозная жидкость...
Ну, а если это "ловля блох" и придирки... Есть пословица: "Не мешай машине работать!" Будет оказия, тогда и ТОД можно проверить.
Прям как в песочнице...
ТОД... Ну, у меня иногда подключает не то, чтобы рывком, а с толчком ощутимым На миксте (или гололёде). Но возможно это колёса за что-то менее скользкое цепляются - вот и эффект. Но всё в целом плавно.
Было резковато, пока жижу не сменил в раздатке. Сейчас забыл про неё - плавно работает, не заметно практически.
Было аналогичное на Сивике полноприводном: рывки, гр-гррр из-под низу в поворотах. Были толчки на Аккорде при переключении передач.
Во всех случаях помогала смена жижи.
Конечно, не панацея. Если агрегат изношен, то хоть каждый день туда супер-пупер жижу лей - это что мёртвому Боржоми. Но если есть подозрение (хотя бы!) или уверенность, что жидкость скоро менять, то кто сказал, что с её заменой надо ждать? Чего? Кончины агрегата?
Кстати, некоторые трансмиссионные жидкости довольно легко впитывают влагу. Прямо как тормозная жидкость...
Ну, а если это "ловля блох" и придирки... Есть пословица: "Не мешай машине работать!" Будет оказия, тогда и ТОД можно проверить.
Дмитрий Полосминников
New member
На TrialBalzer первого-второго года выпуска был такой косяк- ударное включение полного привода в режиме auto....Такая же практически раздатка BorgWarner... Не на всех причем авто это проявлялось....Тогда давно дилеры пытали спецов по трансмиссиям- что это и как лечить (замена раздатки по гарантии успеха не имела)... Теперь только совсем дилетанты не знают, что это всего лишь ошибки программиста и для устранения нужно всего лишь влить новую прошивку... Это так- просто как пример ГДЕ иногда и ЧТО нужно искать.... Народ же на все проявления чего-либо начинает жижы менять.... Как будто это поможет.... Тем паче что в раздатке BorgWarner жидкость не является рабочим телом гидросистемы, а является всего лишь СМАЗКОЙ... И работа муфты TOD в такой раздатке от жидкости вообще никак не зависит....Лишь бы там хоть что-то плескалось....вообще без жидкости конечно жить тоже не будет...без смазки агрегаты разваливаются...Мальчики, не ссорьтесь!
Прям как в песочнице...
ТОД... Ну, у меня иногда подключает не то, чтобы рывком, а с толчком ощутимым На миксте (или гололёде). Но возможно это колёса за что-то менее скользкое цепляются - вот и эффект. Но всё в целом плавно.
Было резковато, пока жижу не сменил в раздатке. Сейчас забыл про неё - плавно работает, не заметно практически.
Было аналогичное на Сивике полноприводном: рывки, гр-гррр из-под низу в поворотах. Были толчки на Аккорде при переключении передач.
Во всех случаях помогала смена жижи.
Конечно, не панацея. Если агрегат изношен, то хоть каждый день туда супер-пупер жижу лей - это что мёртвому Боржоми. Но если есть подозрение (хотя бы!) или уверенность, что жидкость скоро менять, то кто сказал, что с её заменой надо ждать? Чего? Кончины агрегата?
Кстати, некоторые трансмиссионные жидкости довольно легко впитывают влагу. Прямо как тормозная жидкость...
Ну, а если это "ловля блох" и придирки... Есть пословица: "Не мешай машине работать!" Будет оказия, тогда и ТОД можно проверить.
Ирина Мерва
New member
Алекс, ну так бы и сказал сразу, что возможен косяк программного характера, а то опять флейм пошёл...
Что касаемо жидкостей, то это самое первое и самое простое (после определённых проверок, которые можно самому и без инструмента сделать), что обычный юзер способен сделать для агрегата.
Кроме того, состояние жидкости способно повлиять на работу агрегата. Я пример Сивика полноприводного не зря приводил. Насосам в DPS там глубоко на...ть, что они качают, а вот муфте не всё равно. Так и пакетам фрикционов в раздатке, коробке и т.п. Если между дисками НЕЧТО, что плохо выжимается при сжатии пакета, да ещё и с грязью, которая просто-таки катается по дискам, то будет сначала букс. А когда всё, что между дисками наконец-то вылетит, резкое замыкание. Очень жидкая субстанция тоже не есть гуд - замыкается сразу и безповоротно, без проскальзывания по маслу, и вместо плавного включения удар.
Я понимаю, если авто гарантийный. Но ты сам-то на гарантийном ездишь? Нет? Тогда тебе так же нужно будет потратиться, если вскроется косяк. Пусть не деньги, но время ты убъёшь.
А то тут получается, что на каждый чих (или не чих, а так, "что-то показалось") надо под сканер переть...
Голо Ва
New member
Алекс, у каждого в жизни свои хоббы
у меня мужик есть знакомый Ему уже 50. те 10 лет что я его знаю он занимается именно тем что покупает машину, оставляет только кузов, раму и корпуса агрегатов и год - полтора вставляет туда все новое.
На моей памяти он такое проделывал с Волгой, Жигулей, Паджерой, Прадо, сейчас работает над новым проектом - УАЗ 452. У Вас я так понимаю аналогичное хобби - это может быть и прекрасно.
У меня же более потребительское к машине отношение. "Ездит она и ездит. масло не жрет, ходовка не стучит" а то что где - то есть (считаю допустимые) люфты, поскрипывания, поддымливания, еле слышные подвывания, да кузов расцарапан ветками и салон пропержен - зачем бы я на том циклился.
Роман Сабиров
New member
Альберт Хальфутдинов
New member
я всю зиму отъездил с включенным режимом ТОД. и скорости были до 140 км/ч. Вы наверно что-то путаете. ТОД и пониженная 4L
Это со слов хозяина Бигхорна, одно могу сказать что ТОД на его автомобиле, раннего выпуска, работает немного иначе чем на последующих выпусках (специально позвонил хозяину), все три окошка на пиктограмме включения ТОД у него загораются после 100 км.ч. Наша задача была устранить рывки при подключении ТОД, что мы и сделали. Дело в том что, я не согласен с выводом, что первопричиной рывков является баг программного обеспечения. Сначала на автомобиле все работает нормально, потом появляются рывки в ТОД после определенного пробега? Что вирус появился, а передается этот вирус по залитой соляре? И вообще мне кажется, что первые модели Бигхорнов с ТОД еще в 69 кузове, знаменитый аппарат TECH вообще не читает.
somov
New member
У меня тоже не новый, 1999 года. Рывков пока нету (тьфу три раза).
Три окошка появляются не часто, даже при 100 и больше км/ч. Ну, если газу подкинуть на льду или ещё в чём скользком...
Про программную ошибку... Ну, она или сразу должна быть (на новом тоже), или проявляться при некотором старении жидкости (ИМХО, наименее вероятно) и пропадать при смене.
Но, похоже, случай не тот всё же.
Три окошка появляются не часто, даже при 100 и больше км/ч. Ну, если газу подкинуть на льду или ещё в чём скользком...
Про программную ошибку... Ну, она или сразу должна быть (на новом тоже), или проявляться при некотором старении жидкости (ИМХО, наименее вероятно) и пропадать при смене.
Но, похоже, случай не тот всё же.
Катя Сотова
New member
а что льем в раздатку? 2 литра третьего декстрона?