тепловозная соляра
- Автор темы xels
- Дата начала
Dasha Yukhnina
New member
Чё-та палева.
Tirarium Anrial
New member
Обоснуй. Плизззззз!
А то нельзя. Много чего нельзя.
Artur083
New member
На НПЗ с одной бочки льют и соляру и ТСМ. только соляра облагается акцизом, а ТСМ - нет. Поэтому заводы показывают выпуск дизельного топлива в процентном отношении 10% соляра, 90% ТСМ.
качественное диз. топливо от некачественного отличаеься только содержением парафина, серы и другого говна.
и на нефтебазу дизтопливо приходит - в одну емкость сливают и соляру и ТСМ. И на АЗС у нас - голимый ТСМ.
И что такое "Сухая соляра"? Судовой дизель от автомобильного отличается только размерами. Топливная аппаратура у него мажется дизельным топливом. Разогретым мазутом (тяжелым топливом) - на линии или ТСМ (легким топливом) при пуске и при работе в тяжелых условиях (шторм и пр.).
Илья Перевалов
New member
есть доля правды, но тож не совсем так
) Что сорта соляровых масел мешают, эт есть така практика, еще с застойных времен.Чем отличается ДТ от ТСМ? Как уже сказали выше это "...содержением парафина, серы и другого говна...", дык вот это другое ганво это повышенное содержание тяжелых металлов и самое главное низкое цетановое число, порядка 37 ед. Одним словом тяжелые фракции. Это отразится на роботе двигателя не влучшую сторону (кокс, нагар и прочий говнолин). А как смазывающий агент ТСМ хорош! Даже лучше чем ДТ
) А вообще при заправке обращайте внимание на цвет ДТЛ, чем он светлее тем лучше, т.е. тем больше легких "чистых" фракций, тем чище. К замним сортам это относится лиш частично, ибо цвет могут изменить нимеренным введением керосина или 76-го, что собственно тож оч негативно отразится на работе дизеля в целом.
"ТОПЛИВО СУДОВОЕ МАЛОВЯЗКОЕ по ТУ 38.101567-87 Предназначено для применения в судовых энергетических установках на судах морского, речного и рыбопромыслового флотов со средне и высокооборотными дизельными двигателями и газотурбинными установками".
А его и в тепловозы льют???
А его и в тепловозы льют???
Егор Рыков
New member
У меня в гаражном кооп сосед из военных летунов. У него дизельный Лит Айс, и он его (скока помню, лет 5, не меньше) кормит авиационным керосином с добавлением моторного масла. Сам наблюдал, как он мерной канистрой масло добавлял. С его слов в ВВС на личных дизелях все так ездят. Да и у него самого проблем я не припоминаю, визуально ни дыма ни копоти.
Это как? Наш мотор периварит?
Это как? Наш мотор периварит?
Евгений Мацаков
New member
советовать не буду, но сам не брезгаю. установлен подогрев топлива (топливный фильтр теплый, градусов 45) тянет лучше, расход меньше. Но как на jx1? х.з.
alextutubalin
New member
Да кстати у меня друг в Пыж 96г 4М40 уже 6лет лёет соляру с тепловозов и нечего.
Дарья Тюрина
New member
И где ж ты ТНВД на 4JX1 видал?
Таня Дитковская
New member
Сегодня поговорил с одноклассником, работает главным технологом в упр. ж/д транспорта угольного разреза, так он сказал, что в тепловозах используется обыкновенная солярка, а попытка использовать судовое топливо привело к ремонту части тепловозов. И сейчас они используют обыкновенное дизтопливо.
Виталий Романов
New member
Полемика на эту тему может растяныться до бесконечности.
Судовое топливо - это и мазут М-100 (ТКМ-16) - котельные тяжелые, М-40 - топочное среднее и Ф-5 и и Ф-12 -легкое топливо и ТСМ и солярка - дизельные.
Если они в тепловоз лили Ф-5 или Ф-12 то допускаю, для тепловоза оно не совсем подходящее,
а на ТСМ ездят и тепловозы и камазы и Ваш Биг с 4ЖХ1, т.к. вы его в свободной продаже на АЗС приобретаете под названием "Дизельное топливо"
dmitriy-404
New member
Тепловозная соляра- баян, не бывает такой в принципе.
Не думаю что на этой соляре вы первый в ряду экономистов,
а JX1 - экономит на расходе топлива, но не на его качестве.