Лана Мамонтова
New member
Вопрос банален и стар.Продал Бига97г в старом кузове .Выбираю конструктор на аукционе 98-99г.Насколько критичен пробег120-150000 для 4jx1.
Ресурс
- Автор темы Лана Мамонтова
- Дата начала
Анютка Яковлева
New member
Нужно быть готовым выложить на запчасти от 2000 до ~5000$.
Seorich
New member
+1! При таких пробегах совет- менять форсунки сразу, не дожидаясь когда от смеси масла и соляры размажет поршни по блоку. Цена замены форсунок и цена капремонта мотора- очень разные вещи. P.S. А вообще если вообще хотите как можно меньше проблем- обратите взор на бензиновый вариант.
Даша Савельева
New member
Возможно я ошибаюсь, но джип это дизель.А бензин наверно понты .Можно взять минивэн, микроавтобус.Субарина ещё круче.Ведь тракторов зажигалок не бывает.Алекс извини.
Таня Линкевич
New member
С 1997 года. Примерно- так как опытно-промышленные партии с TOD были и в 1996 году. Но НОРМАЛЬНЫЙ отработанный вариант пошел с 1998.
Олечка Мураренко
New member
2 AlexW
а мне наоборот в затяжные горки больше нравиться на дизеле ездить, и частенько я упираюсь в тыл бензиновых авто. В горку еду с небольшим ускорением, но уверенно и без черезмерных оборотов двигателя а на висте и крауне подъем затяжной всегда приводил к повышению оборотов и снижению передачи. Вообще по трассе с учетом Приморских сопок мне гораздо больше понравилось ездить на дизеле.
а мне наоборот в затяжные горки больше нравиться на дизеле ездить, и частенько я упираюсь в тыл бензиновых авто. В горку еду с небольшим ускорением, но уверенно и без черезмерных оборотов двигателя а на висте и крауне подъем затяжной всегда приводил к повышению оборотов и снижению передачи. Вообще по трассе с учетом Приморских сопок мне гораздо больше понравилось ездить на дизеле.
Наталья Зайцева
New member
arderну ну сравнил висту и крауна с бигхорном... бензиновый 3, 2 или 3, 5 двигатель Исузу и бензиновые тойотовские зажигалки стоящие на легковых седанах - две огромные разницы...
AlexW правильно говорит, не хотите вкладывать деньги в ремонт и обслужива дизель смотрите на бензинку...
AlexW правильно говорит, не хотите вкладывать деньги в ремонт и обслужива дизель смотрите на бензинку...
Вероничка Яковлева
New member
Наверное пересяду пока на Одиссей до лета.Потом куплю Бига 97г поменяю морду на косорылую99г.и на этом закончу свои метания по поводу 4jх1
Unhandled_Exception
New member
Кто менял морду на Биге с97г на 98-99год, зад судя по всему идентичен.
Anastasia Inokert
New member
Кх, кх, что-то я не видел шевролетов, которые по *****у, да по лесу катаются, думаю дорогое это удовольствие, а затяжных горок у нас нету.Да и и зачем по горам на джипе кататься.Была у меня субарина до мухи-весчь, до сих пор не привыкну к динамике дизеля, но зато есть другие прелести.
Приезжай, проедемся. Я ездил, да на высоте около 1200 метров, без турбины тяжеловато, поддымливает, с турбиной до 2000 можно ехать, а бензинкам думаешь на такой высоте сладко приходится и летают как птицы? Ничего подобного, такие же проблемы. Сам то ездил? Что у тебя такая ненависть к дизелям? Наверно ремонтировать 4JX1-ы надоело, понимаю.
Для примера: есть у нас владельцы бензиновых Хамеров, хрошая машина, спору нет, но вот проблемы у них в говнах наших такие.
1. Запас хода не очень, жрет топливо на бездороге как бык помои.
2. Очень большие не поворотливые, в лесу по лесовозным и проселочным дорогам полный трындец, устанешь пилой вжикать.
3. Броды для них это смерть. (знакомый так на Хамяке гидроудар получил)
Шнорхель не помогает, высоковольт и т.д. отдельная тема и готовить его к этому надо серьезно.
3. Цена запчастей заставляет серьезно задуматся на чем ехать на хорошую рыбалку или просто отдохнуть где нет двуногих свинюшек.
4. Почти все Американские джипы-монстры сделаны огромными для фермеров, заточены они под другие нужды. Взгляни на Австралию, там народ гоняет по говнам и они знают в этом толк. На чем ездят?