Регулировка клапанов 4GJ2.

[Keyname]

В общем конечно, все понятно.
Снимаешь интеркулер, воздуховод до турбины, мет.трубку ЕГР, и клапанную крышку.

Так вот, вопрос -, как быть если на шкиве не могу найти метки ВМТ.

Авто Монтерей. 92г.

 

[Maxim Zykov]

Ослабь трубку ВД на первой форсунке (или лучше на ТНВД). И крути помаленьку, пока не потечёт. Это будет конец такта сжатия в первом цилиндре. Регулируй.
Потом повернёшь коленвал на 180 градусов, и следующий горшок... Ну и так далее.
Или можешь по коромыслам смотреть.

А метка может быть с торца шкива, на стороне, обращённой к движку. Как будто ногтём процарапана. От неё и нарисуешь маркером по ручьям, чтобы видно было.
Японцы, понимаешь ли, выдумщики большие...

 

[Bonus]

Спасиб, круто, блин.

за то, теперь быстрее, чем первый раз разобрать все смогу.

 

[Юрий Горохов]

Ослабь трубку ВД на первой форсунке (или лучше на ТНВД). И крути помаленьку, пока не потечёт. Это будет конец такта сжатия в первом цилиндре. Регулируй.
Потом повернёшь коленвал на 180 градусов, и следующий горшок... Ну и так далее.
Или можешь по коромыслам смотреть.

А метка может быть с торца шкива, на стороне, обращённой к движку. Как будто ногтём процарапана. От неё и нарисуешь маркером по ручьям, чтобы видно было.
Японцы, понимаешь ли, выдумщики большие...

То что метка и вправду выглядит как риска от ногтя..соглаен...а вот если мне неизменяет память...выставил по метки и регулируешь 1-2-3 еще какието поворачиваешь на 180 и остальные..тоесть за два раза всё проходиш
Удачи всем и во всем

 

[chiwaha]

Ну вот видишь, и ты не помнишь. Так что лучше по одному горшку. Оно как-то надёжнее...

 

[InmarketTheBest]

на шкиве, 2 рисочки, рядом с др др, выставлять с меткой на двиге, регулировать 1, 2, 3, 6, потом провернуть на 360 градусов шкив и отрегулировать остальные, зазор 04

 

[Миша Арешкин]

Так по какой выставлять? по первой или по второй?

 

[akast]

Себе ставил по середине, между ними. Вопрос этот уже повисал в воздухе. К конкретному знаменателю так и не пришли. Реальный результат можно получить лишь разобрав пол морды и вкрутив стопорящие болты в шестеренки. Кто б сделал это и дал однозначный ответ, так, чтоб всем остальным на халяву.

 

[Reggun]

Так по какой выставлять? по первой или по второй?

по центру, между ними, у них расстояние около 5 мм

 

[Reihani]

когда выставлял смотрел на клапана, именно по этой схеме получилось добиться того, что написано в мануале

 

[xealon]

Можно по простому колхозному, это в основном при переодических проверках или где то в дороге показалось что клапан побрякивает (если точно занаешь что зазоры до этого были и фазы газораспределения не сбиты): крутишь коленвал до тех пор пока на коромыслах зазор не появляется на обоих клапанах ( рукой дергаешь коромысла чувствуется ) замеряешь. Что б не ошибиться, можно прокрутить коленвал от закрытия впускного клапана до открытие выпускного затем вернуть примерно на половину этого хода. Ещё раз говорю способ колхозный, на скорую руку, так что молотками не кидайте.

 

[Switcher]

А кто-нибудь "по уму" регулировал опережение впрыска на мех тнвд? А то мне при замене форсунок из лучших побуждений впрыск чуть пораньше сделали, теперь двигатель на затяжных подъёмах греться стал, да и дымит чутка если резко газ нажать.

 

[prokopenko]

я себе тоже поставил чуть чуть пораньше тнвд. А так пробовал крутил от упора до упора, когда искал неисправность. По умной книге написано что можно двигать 0, 5 -1 мм, ну 1.5 мм максимум от центра.

 

[NerVe]

у меня щас морда на биге разобрана и болтами шестерни застопарены. приеду 14 с работы и буду менять колпачки малосьёмные и клапана регулировать. посмотрю где там метки.