Field star не дубоватый, он коробатый.И не один из ниже перечисленных не сможет тягаться с ним.Климат-шелуха, сидушки-на любителя.
Причём здесь мой доход, если собрался брать, значит есть на что, а про солярку спросил, потому что смысл держать дизель, если лить в него саляру на заправке которая как бензин стоит, и не понять так же какого качества, и пусть теперь скажут что по дешевле ни кто не хочет залиться.У Вас ежемесячный доход какой? Вот тогда можно будет и в двух словах
А доход Ваш при том, что авто купить это практически не чего не сделать а вот содержать его при эксплуатации это уже совершенно другое дело, здесь и фишка, Вы хотите бига так вот Вам выбор двигателей 4JG2 или 4JX1 отсюда весь танец и начинается, хотите конкретики изучите форум. А плохое топливо для любого двигателя это очень быстрая смерть. И зачем тогда спрашивать про хорошую комплектацию авто если Вы все равно собираетесь его убить
Считаю вывод не обоснованным, по той простой причине что, Вам ни кто не даст гарантию хорошего ДТ, или Вы евро заливаетесь в находке, содержал не мало машин, и продавал, что потом не стыдно было людям в глаза смотреть, так что хоронить свои деньги я не собираюсь, поэтому и спрашиваю, с заправки наверняка много людей пострадало во время перехода с лета на зиму, за-то с заправки-качества не понятного, а у меня не было таких проблем, это так для примера. Считаю что если с заправки, то уже лучше бензин, проблем ведь меньше, или кто то скажет нет, ну все кого знаю с дизелями, ищут халяву, а народ у нас везде одинаковый,А доход Ваш при том, что авто купить это практически не чего не сделать а вот содержать его при эксплуатации это уже совершенно другое дело, здесь и фишка, Вы хотите бига так вот Вам выбор двигателей 4JG2 или 4JX1 отсюда весь танец и начинается, хотите конкретики изучите форум. А плохое топливо для любого двигателя это очень быстрая смерть. И зачем тогда спрашивать про хорошую комплектацию авто если Вы все равно собираетесь его убить
При выборе дизелька-бензинка, то чисто по деньгам будущих трат, подборе эксплуатационных материалов и простоте эксплуатации - выбор однозначен, это жижигалка. UBS26. После 98 года. Разница в цене в несколько рублей несущественна. Качество дизтоплива хромает на все точки опоры. Хорошо, что ослинной мочой уже не разбавляют
жалкие потуги по изменению цетанового числа перепрограммироваем, есть камлание шамана. Помои можно сожрать под гипнозом, но это все равно будут помои. 
До нынешнего Plaisir ездил на Lotus. Если приходится юзать грунтовку. то Плайсир лучше и устойчивей на гребенках дороги, на поворотах. Именно на грунте. Его база пошире. А Лотус или Филдстар при скорости чуть выше 60 начинает разворачивать поперек дороги. Этот трабл можно поднивелировать снижением давления в колесьях, но это на любителя. На асфальте это менее заметно, но более широкая машина все же лучше. Трансмиссия по асфальту предпочтительнее передний привод TOD, на грунте лучше передок с Fly shift.
