Поездка на Big 96 гв

[Наталья Гончарова]

Прочел все труды Isuzu форума. Хорошего тут пишут мало, но и не удивительно, к докторам здоровые люди не обращаются. Начал выбор Бигов от Зеленки до предложений из инета на предмет приобретения из планки 96-97 г.в. Осмотр начинался с запуска. Как правило все авто уже заранее любезно прогреты хозяевами. Осмотр двигателя сводился к выниманию масляного щупа - проверено много авто - сифонит у всех - обескуражен.
Может так должно быть на этих моделях?
На том что сифонил меньше других предидущих поехали- удивило что во время поездки хозяин включил рычаг раздатки на ходу 40км/ч и сказал что все переделал под такое включение, типа все нормально!?
Возможна такая переделка?

Big 96 гв, 4JG2 не TOD

 

[MegaLamer]

...нормальная движка не "сифонит" - из собственного опыта.., рычаг на ходу Н2-Н4 переключать можно - и не требуется ни каких "переделок"..
А в обшем скажу: не легкая задача взять хорошего Бича, ох и не легкая..

 

[Товарищч]

Спасибо, принял к сведению.
Осмотрел пару 98 гв. Первый из них 3 г пробег по ДВ, не сифонит, приятный равномерный рокот двигателя, но по три рубля, а второй на холостых еле заметно вздрагивает, но дешево, в турбину лазили- герметик красный употреблен.

 

[Никита Крупин]

98 - 4JX1.., 96 - 4JG2..., если второй вариант, то возможно датчик на насосе, вроде хол. хода - моему знакомому ставили от ММС - дешевле, тот же только фишку переделали.., это не вопрос. А по герметику судить -? то же не благодарное дело. Снимите кожух и проверте есть ли люфт по продольной оси, это я про турбину, если не люфтит - то норма..

 

[Анастасия Мирошник]

В приобретении 98 г сомневаюсь, тк не знаю где в Находке такое чудо можно обслуживать, нашел один телефончик в форуме от 2006г, но абнт откл от сети... Находкинцы отзовитесь.

 

[Динислам Нугуманов]

Вздрагивает 4JX1 -вы его датчик на насосе имеете ввиду?

 

[Салима Farfalla]

В приобретении 98 г сомневаюсь, тк не знаю где в Находке такое чудо можно обслуживать, нашел один телефончик в форуме от 2006г, но абнт откл от сети... Находкинцы отзовитесь.

волков бояться в лес не ходить.велосипед могут обслужить везде, однако мало кто на них ездит.
4jx1-это весчь!!!!

 

[SergeF]

Потому и выбор - Биг -что в лес тянет. Кстати второй вариант 4JX1 мало что вздрагивает он еще жестко работает. Я просто сравнил на слух работу одного и другого. А в чем проблема жесткости в работе?

 

[evg_pits]

говорят особенность двигателя, а на самом деле хз, у меня работает и я не парюсь)))

 

[Динислам Нугуманов]

Сомневаюсь про особенность, тк звук работы первого варианта 4JX1 можно сравнить со звуком когда кошка урчит. А этот жестко звучит. Гадать трудно но после покупки такого поздравят и доктора выпишут рецепт...

 

[Ксения Королёва]

по мне так все дизеля гремят как ......пипец в общем.))))))ни один на кошку не тянет, чего не скажеш о зажигалках)))

 

[Полина Щёголева]

Сомневаюсь про особенность, тк звук работы первого варианта 4JX1 можно сравнить со звуком когда кошка урчит. А этот жестко звучит. Гадать трудно но после покупки такого поздравят и доктора выпишут рецепт...

Зависит от цетанового числа залитого топлива, вязкости залитого масла, и еще чего-нибудь.

 

[forchesterserv]

Roks приветствую! Мы юзаем эти моторы и есть уже некий опыт эксплуатации, всеже самое главное чтоб водитель понимал работу данного двигателя и вовремя отслеживал ситуацию. Звук мотора элементарно зависит и от плотности масла которое в него залито. Заливаем то которое идет по мануалу и катаемся. А по запчастям и расходняку мы здесь горадо привлекательнее нежели где, уже наработана база. Для себя реши что возьмешь, форум как я понял уже Вами изучен?

 

[Денис Балышев]

Спасибо, принял к сведению.
Осмотрел пару 98 гв. Первый из них 3 г пробег по ДВ, не сифонит, приятный равномерный рокот двигателя, но по три рубля, а второй на холостых еле заметно вздрагивает, но дешево, в турбину лазили- герметик красный употреблен.

Турбина с рождения идет с красным герметиком. Крышка клапанная с черным герметиком, вздрагивания могут быть по ряду причин, по отзывам это вздрагивание присуствует у 957; владельцев.

 

[red3]

Приветствую землянин kross777. Ну вот полегче становится, спасибо всем откликнувшимся, начинаю смотреть на 98г оптимистичнее. Да конечно, мануалы прочел но только для UBS в англицком варианте, имея знания нерусского, к сожалению не технического. Принцип действия схемы Cmn Rail поверхностное представление имею. В принципе ничего сложного, ново... Короче говоря незнание с какой стороны подходить в случае ремонта и куда внимательней глядеть до приобретения пугает- отсюда мнительность... А турбину точно знаю - трогали, уверяют - новая. Буду ее трогать руками.

 

[VPsite]

а если из щупа просто воздух, не сизый, эт нормально???

 

[Ваня Микрюков]

это не совсем нормально. на впускном коллекторе сверху сзади сбоку от патрубка интеркулёра есть клапан с патрубком на вентиляцию картера. его нужно помыть проверить пружину или ещё лучше заглушить, так как турбина его скорее всего продавливает.

 

[Инна Грицун]

это не совсем нормально. на впускном коллекторе сверху сзади сбоку от патрубка интеркулёра есть клапан с патрубком на вентиляцию картера. его нужно помыть проверить пружину или ещё лучше заглушить, так как турбина его скорее всего продавливает.

спасибо!

 

[Ksushik]

это не совсем нормально. на впускном коллекторе сверху сзади сбоку от патрубка интеркулёра есть клапан с патрубком на вентиляцию картера. его нужно помыть проверить пружину или ещё лучше заглушить, так как турбина его скорее всего продавливает.

Еще советуют вывести шланг наружу и сунуть его в баночку дабы не глушить. Что вы думаете по этому поводу? Вопрос задаю потому как на небезизвестном 2LT вывел шланг наружу, но проехав 300 км уровень масла был практически на нуле и все днище в масле...

 

[Лиза Пасичник]

на впускном коллекторе сверху сзади сбоку от патрубка интеркулёра есть клапан с патрубком на вентиляцию картера.

Извините что вмешиваюсь, но это случайно не тот клапан, который стоит сзади на клапанной крышке? Решил помыть, но у себя на впускном коллекторе кроме клапанов ЕГР, никаких не нашел!

BIG 1996, 4JG2, LOTUS SE