Марина Шевелева
New member
Как правильно установить коренной сальник на 4JG2?
Коренной сальник
- Автор темы Марина Шевелева
- Дата начала
Лилия Ахметсафина
New member
во первых их два вида . есть упорного вида(обычно с завода установлен) и есть простой как все остальные на машине. так вот самое главное это правильно снять заводской. дело в том что выковырив наружную половину сальника туда впихивают обычного вида- а внутренняя обойма стоит на месте и либо гробят новый либо нахлобучивают на старую половину. нужно удалять срубливанием внутреннюю часть старого сальника и после этого забивать новый обычный. на глубину около пяти мм- не до упора. обычного вида сальник безусловно лучше упорного как по постановке так и по рабочим качествам( по долговечности).
Толян Исаков
New member
Поставил новый упорный сальник с оправкой, на глубину 6 мм с нагреванием металлического кольца. Поставил коробку, масло всё равно течет, независимо от частоты вращения вала, уровень на 100 км. Откуда ещё может течь масло?
Алина Скороходова
New member
А что, там кроме сальника нету уплотнений? С его держателя, например.
Ну, и с других мест то же.
Кроме того, в турбину могЁт улетать, из-за дохлых колец, через клапана...
Опять же, если нехороший поясок если под сальником набило - даже новый сальник может не держать...
Ну, и с других мест то же.
Кроме того, в турбину могЁт улетать, из-за дохлых колец, через клапана...
Опять же, если нехороший поясок если под сальником набило - даже новый сальник может не держать...
Alexander_Sysoev
New member
А кто-нибудь может сказать размеры коренного сальника на 4JG2 (они с 4JX1 одинаковые)?
Купил 95*118*10 без металлической оправки - не толстый?
Купил 95*118*10 без металлической оправки - не толстый?
Руслан Зиннатов
New member
На 4JG2, правильно. Размеры те - "толстый" не будет.
А на 4JX1 - 95*118*13 (в принципе, иногда за неимением поварихи - е...т повара. Т.е. прижмет - можно и его поставить.)
Кстати, твой сальник и на 4JB1 стоит.
Влад Сидорин
New member
Понял, спасибо большое
Оксана Пахомова
New member
Только там на 8, 5
Видимо, на 4JJ1 следует ожидать 15 мм
)
Викторька Александровна
New member
ширина под сальник посадочного места позволяет любой из перечисленных ставит а если узкие есть то и два можно поставить.
Инна Грицун
New member
Прошу прощения за оверквотинг. Описанное AxGen имеет место быть и на 4JX1 или нет? На днях поеду менять, хотелось бы сразу знать, с чем предстоит столкнуться.
Мериамун
New member
Замена заднего сальника коленвала на 4 JX 1
Течь масла было между движком и коробкой, сразу подумал на коренной сальник коленвала.Смотрел мануал, читал в книге что требуется аккуратно запрессовать выдерживая миллиметражи, пользоваться требуется специнструментом.Искал в городе СТО, спрашивал про этот чудо-запрессовщик сальников, так и не нашел такого инструмента во многих автосервисах, многие увидав этот сальник Исудзовский как будто такой сальник впервые видели.В итоге поехав на ближайшее СТО, загнал машину на замену заднего сальника.Через день забрал машину, работу выполнили на отлично, течи масла не было.Мастер который обслуживал мою машину признался, что сальник он установил без специнструмента с помощью держателя сальника коленвала прикручивая болты держателя сальника установил не напрягаясь, так что у какого возникнет такой трабл, необъязательно искать специнструмент.
Отдельную тему создавал поэтому траблу.
Течь масла было между движком и коробкой, сразу подумал на коренной сальник коленвала.Смотрел мануал, читал в книге что требуется аккуратно запрессовать выдерживая миллиметражи, пользоваться требуется специнструментом.Искал в городе СТО, спрашивал про этот чудо-запрессовщик сальников, так и не нашел такого инструмента во многих автосервисах, многие увидав этот сальник Исудзовский как будто такой сальник впервые видели.В итоге поехав на ближайшее СТО, загнал машину на замену заднего сальника.Через день забрал машину, работу выполнили на отлично, течи масла не было.Мастер который обслуживал мою машину признался, что сальник он установил без специнструмента с помощью держателя сальника коленвала прикручивая болты держателя сальника установил не напрягаясь, так что у какого возникнет такой трабл, необъязательно искать специнструмент.
Отдельную тему создавал поэтому траблу.
Наталья Ситникова
New member
Со слов одного из знакомых автомехаников:При замене коренного сальника обязательно померить посадочное на валу.Часто именно там появляется выработка и хоть ты туда супероригинал втыкай-течь не устранишь.
Юрий Горохов
New member
я так понимаю....что течет!! а не уходит куда то
куда то
Сергей Сёмин
New member
Нужен совет, други!
Мокрит коренной сальник 4JG2Т.
Именно мокрит, а не течет, т.к. уровень масла практически не меняется от заливки до заливки...
Мнения разных сервисов диаметрально противоположны - от "нетрожь, пока не потечет", до "сточно на замену, не то потечет и двиге кирдык".
Итак, менять, или не менять - вот в чем вопрос???
Мокрит коренной сальник 4JG2Т.
Именно мокрит, а не течет, т.к. уровень масла практически не меняется от заливки до заливки...
Мнения разных сервисов диаметрально противоположны - от "нетрожь, пока не потечет", до "сточно на замену, не то потечет и двиге кирдык".
Итак, менять, или не менять - вот в чем вопрос???
Светлана Баннова
New member
даже не вдаваясь в технические подробности: менять все равно придется. Сделать это раньше, или позже - вопрос финансов и собственного комфорта. а ты уверен, что когда оно потечет, тебе будет удобно? будет время, деньги и все такое...
если вопрос звучит "менять, или не менять" без всяких отсылок и мотиваций, то менять однозначно.
если вопрос звучит "менять, или не менять" без всяких отсылок и мотиваций, то менять однозначно.