Мне недавно на сервисе озвучили, что двигатель снят с производства и комплект форсунок дешевле 80 тыс уже не возьмешь. + работа по замене итого те же 100000руб. я к тому что в любом случае ремонт не дешев.
херня, форсунки продаются, в районе 45 рублей, и менять лучше на новые чем страдать хреномантией.алекс прав, проверенно!!!!!
Комплект форсунок в пределах 40-50 тыс рублей. Смотря где покупать. Двигатель снят давным давно- тут Америки не открыли. В 2003 году снят. И от этого форсунки не должны у отдельных деятелей 80 тыс стоить. Как и работы по замене ну никак не 20000 руб стоит.... Это ГДЕ ТАК берут если не секрет?
Такая же хрень присутствует. На холодную работает совсем ровно, да и когда нагреется тоже, стоит прогнать хорошо по трассе и на ХХ появляется расколбас иногда приличный, иногда очень редкий, иногда вообще его нет.
После переборки форсунок, чистки распылителей, замены колец, двигатель начинает работать очень ровно, кажется что и мощность подросла, это даже вдохновляет но не надолго, через день начинается старая песня. Если замена форсунок дает постоянный вышеописанный эффект, ровную работу и прибавку мощности, большего и не надо.
есть такая же хрень, не форсунки точно, потому что новые, не цылиндры точно, потому что компрессия 30, мерил два раза в разных местах.
К сожалению реалии России дают постоянный эффект от смены форсунок на время меньшее чем за бугром. Лично вижу авто со сменеными форсунками прошедшее уже около 50 тыс. Пока нормально... Пока??? С другой стороны видел авто с пробегом около 15 тыс км после замены в котором форсунки почти вышли из строя по причине заливания "качественного" горючего..... Факты в другом. Я пытался об этом сказать. То ли никто не понял- то ли просто не желает слышать как оно обостоит реально-то.... А смысл в том что наверное один на тысячу дизелей Common Rail (да и не Common Rail) приходит доживать свой век в России с изначально исправной аппаратурой.... Не продают их в ХОРОШЕМ состоянии..... Это касается и 4JX1, и 1KD, и 4M41 итд. И россияне видимо привыкли ездить на различном полумертвом том что еще движется.... И никто ничем не озадачивается пока это полумертвое не помрет совсем... И еще недовольны при том что купленый авто "вдруг" сломался.....После переборки форсунок, чистки распылителей, замены колец, двигатель начинает работать очень ровно, кажется что и мощность подросла, это даже вдохновляет но не надолго, через день начинается старая песня. Если замена форсунок дает постоянный вышеописанный эффект, ровную работу и прибавку мощности, большего и не надо.
Здесь на форуме уже по моему добрая половина проделала данную процедуру по переборке форсунок и уверен что эффект у всех один и тот же.
Форсунки последний раз выходили по 41500руб. Кстати в наборе к ним идут уплотнительные кольца и пламягасители, уже экономия
