что за кнопка?

[Алексей Зорин]

Биг 95г 3.1дизель справа есть кнопка на которой нарисован двигатель а на нем спираль накала при нажатии загорается зеленый глазок.А еще температура не поднимается.Вот такие на вид простые вопросы, просто купил его только вчера и еще ничего толком не знаю об этом эвере.

 

[Олександр Сидоренко]

Кнопка опережения зажигания, обычно пользуются зимой.

 

[Яна Каширокова]

Кнопка опережения зажигания, обычно пользуются зимой.

расскажите как правильно поьзоваться.

 

[Ксю Устинова]

Какой нах опережение зажигания?
Включение автомата прогрева!!! А вапще поиск рулит... Про это уже мильон раз разжёвано.

 

[Жупило Катеринка]

Я конечно тоже поражаюсь таким вопросам, но раз он задан, а человеку лень почитать форум, то специально для новичков, каковым впрчем сам являюсь, разжевываю - кнопка типа более быстрого, т.е. ускоренного прогрева двигателя. На разных машинах (точнее двигателях) данная функция реализована по-разному. Алекс Ву писал, что Heater, ставится только в исключительных случаях, возможно и так, но, по совету одного из форумчан, посмотрел на коробку предохранителей, там действительно стоит предохранитель на 40 А под надписью Heater, проверил, действительно работает. Комплектация Irmsher.

 

[Disco-Punk]

нажми ее и забудь, на всю зиму))))

 

[Феола]

добрые люди - спасибо.

 

[hooch2007]

Алекс Ву писал, что Heater, ставится только в исключительных случаях, возможно и так, но, по совету одного из форумчан, посмотрел на коробку предохранителей, там действительно стоит предохранитель на 40 А под надписью Heater, проверил, действительно работает. Комплектация Irmsher.

Если не ошибаюсь, там речь шла про керамический обогреватель в печке, а не про прогрев дигателя.
А ускорение прогрева двига вроде выполняется подзакрытием заслонки в выпускном. Хотя и про изменение угла опережения впрыска тоже кто-то убедительно говорил. Греется с кнопкой реально быстрее, не в разы конечно.

 

[tester999]

Если не ошибаюсь, там речь шла про керамический обогреватель в печке, а не про прогрев дигателя.
А ускорение прогрева двига вроде выполняется подзакрытием заслонки в выпускном. Хотя и про изменение угла опережения впрыска тоже кто-то убедительно говорил. Греется с кнопкой реально быстрее, не в разы конечно.

Касательно заслонки на выпускном:
да на эльфе такая есть и на ванете тож наблюдал, но вот на своем биге я ее не обнаружил (интересовался говорят чо япончики иногда их режут по причине что они клинят)
а при нажатии на холодную движа немного приподымает обороты до 900 и стрелка зарядки приседает вниз видимо из за нагрузки

думаю что тема интересная и к сожалению не раскрытая

 

[poison_slava]

Эта тема всплывала не раз. Поиском пошукайте. Там всё раскрыто. Ещё эта тема несколько раз всплывала на

 

[Romari]

Касательно заслонки на выпускном:
да на эльфе такая есть и на ванете тож наблюдал, но вот на своем биге я ее не обнаружил (интересовался говорят чо япончики иногда их режут по причине что они клинят)
а при нажатии на холодную движа немного приподымает обороты до 900 и стрелка зарядки приседает вниз видимо из за нагрузки

думаю что тема интересная и к сожалению не раскрытая

даже если она, заслонка, есть то за ней очень частый уход нужен - копотью всё забивает и вал клинит . а вещь весьма полезная.

 

[stervoz]

Думал, что все всем понятно, нет, видно не всем, не все и нифига. Повторяю, что на одних и тех же двигателях - 4GJ2, как я понял, функция данной кнопки с изображением двигателя одна - ускоренный прогрев двигателя, но реализована она по-разному, у одних, да, заслонка на выхлопе, плюс часть отработавших газов идет через ЕГР, т.е. обратно во впускной коллектор, у других же, таких же двигателей - нет никаких заслонок, вот у меня нет их и все, просто нету!!!, а вместо этого по всей видимости, в печке стоит керамический подогреватель, который начинает после запуска двигателя тупо греть тосол циркулирующий через печку, тем самым быстрее нагревается в целом двигатель. Что непонятно?

 

[budushi]

Вопрос в том, работает ли он этот подогреватель на 10 летней машине? Может сгорел давно нафиг, а может и нет, так как возможно, что в Японии им (подогревателем), т.е. кнопкой его включения, и не пользовались за ненадобностью. Мне так вот субъективно кажется, что работает, так как с кнопкой машина вроде как быстрее прогревается, а может и нет. На форуме писали, что в момент включения подогревателя вот ентой самой кнопочкой с изображением двигателя, должны приподняться обороты и дернуться стрелка вольтметра. Но у меня этот фокус не проходит, если кто уже ранее читал мои темы, что у меня на БИГе плавают обороты ХХ (холостого хода), (почему, это отдельная тема, я уже об этом писал), поэтому соответственно, что стрелка тахометра, что вольтметра, все время туда сюда скачут, поэтому не засечешь, что происходит при включении кнопки, а мерить тестером как-то не было надобности пока или, как говорится, все руки не доходят. Вот такая вот фигня.

 

[logomaker23]

в печке стоит керамический подогреватель, который начинает после запуска двигателя тупо греть тосол циркулирующий через печку, тем самым быстрее нагревается в целом двигатель. Что непонятно?

Да не тосол он греет, а воздух, проходящий через печку. Как обычные бытовые тепловентиляторы.

 

[Technik]

Думал, что все всем понятно, нет, видно не всем, не все и нифига. Повторяю, что на одних и тех же двигателях - 4GJ2, как я понял, функция данной кнопки с изображением двигателя одна - ускоренный прогрев двигателя, но реализована она по-разному, у одних, да, заслонка на выхлопе, плюс часть отработавших газов идет через ЕГР, т.е. обратно во впускной коллектор, у других же, таких же двигателей - нет никаких заслонок, вот у меня нет их и все, просто нету!!!, а вместо этого по всей видимости, в печке стоит керамический подогреватель, который начинает после запуска двигателя тупо греть тосол циркулирующий через печку, тем самым быстрее нагревается в целом двигатель. Что непонятно?

Нет, при включении кнопки срабатывает вакуумник который расположен на ТНВД который своим приводом разворачивает плунжер и подымает обороты двигателя, это относится именно к Вашему двигателю. Еще должена стоять принудительная система увеличения оборотов-тросиком, накручивам обороты, расположена с левой стороны под рулевой колонкой. Если не срабатывает кнопка, смотрим вакуумник и трубки, вакуумник расположен на левой нижней части ТНВД (если память не изменяет).
Про керамический обогреватель тут уже отписались, он греет только воздух но наврятли на Вашей машине он установлен. А вообще керамический обогреватель штука надежная и долговечная (дома до сих пор работает такой бытовой а ему от роду 11 лет).

 

[Елена Мамаева]

Какой нах опережение зажигания?
Включение автомата прогрева!!! А вапще поиск рулит... Про это уже мильон раз разжёвано.

Я имел ввиду 4JX1

 

[Наталья Бачурина]

Не думал, что функции кнопок, на которых изображено одно и то же на 4JB1 и 4JX1 могут отличаться...

 

[Голо Ва]

Здесь на форуме кто-то (ссори не помню кто) писал, что, если в коробке предохранителей стоит предохранитель на 40А с надписью Ceramic Heater, значит керамический подогреватель в вашей машине стоит. У меня такой предохранитель есть. Далее начинаем рассуждать, предположим, что сам подогреватель действительно стоит в печке. Заводим двигатель, включаем печку на максимум (температуру и обороты обдува), жмем загадочную кнопочку с изображением двигателя. Допустим холодный воздух проходящий через печку начинает подогреваться керамическим подогревателем, но в тоже время он также и охлаждается за счет циркулирующего в печке тосола, значит часть тепловой энергии уходит на нагрев тосола, соответственно подогреватель способствует более быстрому прогреву двигателя в целом. Какие возражения или думки будут по этому поводу?

 

[Салима Farfalla]

Да какие тут думки. Про алгоритм включения керамического нагревателя уже много раз тут рассказывали. ВКлючается он когда движка не прогрета, температура выставлена на "макс", вентилятор печки включен. И тосол он никак не сможет нагреть, а винтелятор печки даже будет отбирать тепло у тосола, ну и у двига соответственно. Вобщем эта фича только для обогрева салона.

 

[Валентина Чумак]

Да какие тут думки. Про алгоритм включения керамического нагревателя уже много раз тут рассказывали. ВКлючается он когда движка не прогрета, температура выставлена на "макс", вентилятор печки включен. И тосол он никак не сможет нагреть, а винтелятор печки даже будет отбирать тепло у тосола, ну и у двига соответственно. Вобщем эта фича только для обогрева салона.

+1 все насчет керамического обогревателя описано в мануалах на исудзу трупера довольно подробно.