Чем заканчивает жизнь 4JX1

[Мария Колесниковаюрова]

На первой фото- шатун после облома конца распылителя форсунки. Распостраненная болячка- и заканчивается вот так, если не успели мгновенное остановить мотор... То же самое- если течет немного форсунка и когда она уже достаточно натекла куда надо, стали заводить мотор.... Точная причина неизвестна- остается только догадываться, что было с мотором.... На втором фото- как выглядит поверхность цилиндров после езды на смеси масла и соляры.

 

[Тоха Николаев]

Да... Не хотелось бы увидеть это на своем двигле...

 

[Глеб Баляев]

и что нужно сделать Чтобы этого не случилось
.......наверно ходить пешком

 

[Ромка Федоров]

+1 к третьему посту! ::)) И чё штангель то обломаный????

 

[Климова Анна]

+1 к третьему посту! ::)) И чё штангель то обломаный????

Это не штангель- это первая попавшая под руку штука, с помощью которой на фото можно показать что шатун гнутый....

 

[forchesterserv]

ueg65 Silvestr
Ну и к чему Вы так реагируете? Какая разница какой штангель, да хоть школьная линейка.
А смысл в том, что следить надо за состоянием форсунок и распылителей, и при первых симптомах ремонтироать, а не надеяться мол само пройдет.

 

[aliban]

На первой фото- шатун после облома конца распылителя форсунки.

Какой год выпуска и пробег до РФ и у нас?

 

[Ольга Родионова]

ueg65 Silvestr
Ну и к чему Вы так реагируете? Какая разница какой штангель, да хоть школьная линейка.
А смысл в том, что следить надо за состоянием форсунок и распылителей, и при первых симптомах ремонтироать, а не надеяться мол само пройдет.

а как следить, постоянно снимать и проверять, или это можно
делать не снимая и как часто проверять - вот это и интересует.

что-бы потом не выкладывать фотографии своего двигателя в разобранном виде

 

[Роман Александров]

Спора не будет! Я к тому что с любыми двигами могут произойти подобные "приколы". Например при обрыве зубчатого ремня. Или ремня балансирных валов с последующей...... А не именно у 4ЖХ1. Если уж и винить этот мотор то не за это! ИМХО.

 

[Земфира Гизатуллина]

Silvestr
теперь +1, с каждым может быть
ueg65
следить в первую очеред за качеством и уровнем масла. Когда попадает соляра оно меняет цвет на серый и пахнет солярой, и уровень повышается.
А как проверять это к AlexW.

 

[Светлана Баннова]

Спора не будет! Я к тому что с любыми двигами могут произойти подобные "приколы". Например при обрыве зубчатого ремня. Или ремня балансирных валов с последующей...... А не именно у 4ЖХ1. Если уж и винить этот мотор то не за это! ИМХО.

Не у КАЖДОГО дизельного мотора попадание дизтоплива в масло мотора является конструктивной болячкой.... Да еще при этом не через одно единственное место может эта самая соляра литься в масло.... Я делал 1HD после гидроудара вследствии перемерзания ледяной пробкой системы вентиляции картера. Но это в целом очень редкий случай. А вот размазаные по стенкам блока поршни на 4JX1- явление частое. За всю практику исправные как часы форсунки видел ВСЕГО 4 раза (один раз на авто 1998 года- и никто не менял..... Все остальные- на НОВЫХ форсунках)....

 

[Serl]

Не у КАЖДОГО дизельного мотора попадание дизтоплива в масло мотора является конструктивной болячкой.... Да еще при этом не через одно единственное место может эта самая соляра литься в масло....

Да разве ж я с Вами спорю. У Х1 конечно есть специфические болячки, кстати при наличии аппаратуры и опыта мастера нормально устранимые. Есть и расходы! Но есть и общедвигательные проблемы которыми можно обхаять ВСЕ моторы. По загнутому шатуну пример уже приводил. Теперь по размазанному цилиндру- что мало расп...яев без масла могут прокатиться? Ну а акуратному юзеру думаю не западло проверить уровень и на 4ЖХ1. Думаю что после небольшого пробега на этой моче (даже если саляр пошел после начала движения) таких катастроф не будет. Итог: есть минусы но есть и плюсы (хотя бы тот же ремень меняется вдвое реже). А название темы считаю неудачным. Лукаво это. ИМХО.