буксировка

[Вера Кузнецова]

Подскажите возможности бигов и труперов на акпп по буксировке прицепов и выдергиванию засевших авто.
Интересуюс по следущей причине: у меня два ельфа заднеприводных(+водилы), каждый по 2800 кг пустой, зимой постоянно стрянут на ровном месте - надо им помогать. Вот надумал брать исузу для души и для этой миссии, а они восновном на АКПП.

 

[Марія Шеремета]

Прошлым летом периодически тягал по грязи на дачке Фусо с крановой установкой, но пустой.Включал пониженную и потихоньку.Но это вынужденно и очень акуратно.Не паркетник выдержал, НЕ рекомендуют, но если надо то.....в запас себе АКП заныкал.

 

[Вика Исрафилова]

Пробовал этой зимой стронуть с места грузовичек... Хрен вам, даже не покачнул его. Правда резина шоссейно-шипованная стояла. Я думаю, если бы была какая-нибудь тракторная резина, то стронул бы с мечта. А марковника из кувета вытаскивал на этой же резине, правда с закапыванием до асфальта(вернее щебенки), но вытащил.

 

[Давид Шевельденов]

Пробовал этой зимой стронуть с места грузовичек... Хрен вам, даже не покачнул его. Правда резина шоссейно-шипованная стояла. Я думаю, если бы была какая-нибудь тракторная резина, то стронул бы с мечта. А марковника из кувета вытаскивал на этой же резине, правда с закапыванием до асфальта(вернее щебенки), но вытащил.

Севший Линколь-Навигатор я вытягивал Сузуки-Эскудо 3-х дверым лет шесть назад.... Успешно.... Ну а уж Бигорн.....

 

[Андрей Дейнека]

Подскажите возможности бигов и труперов на акпп по буксировке прицепов и выдергиванию засевших авто.
Интересуюс по следущей причине: у меня два ельфа заднеприводных(+водилы), каждый по 2800 кг пустой, зимой постоянно стрянут на ровном месте - надо им помогать. Вот надумал брать исузу для души и для этой миссии, а они восновном на АКПП.

Летом тягаю неохотно, а зимой как-то интуитивно посмелее. Мелочи не в счет, но в эту зиму, например, рвал "пыжика" из канавы и вышел только "пинками" и вверх по уклону. Без последствий. Но при буксировке я стараюсь использовать больше массу машины, а не тяговое усилие от сцепления колес с дорогой. Пока все нормально.

 

[Товарищч]

Выдергивал Прадика на дорогу. Высота насыпи там метра 2, 5 была, снегу по пояс. Сначала рывками поставил его мордой к трассе, потом выволок наверх. Асфальт был чищенный от снега, но 2 колеса по нему все равно буксовали с дымом и паром при вытаскивании. Но выволок. Проблем с коробкой в течении года потом не было.

 

[Алексей Тренин]

да можно тягать, меня товарищ на тоете премии двести верст тянул, думали пипец коробушке, так он второй год доезжает и траблов нет, че уж о биге говорить

 

[Елена Кузнецова]

И все таки можно на автомате буксировать тяжелые грузы. У меня задача, притащить Эльфа надо, расстояние 250км.Массу его не знаю, борт двиг. 4.3 .Вот и думаю не опасно ли? Последний раз на Дайхатсу ЯРВ Тащил Бига.Тащил где то 120км зимой много буксовал на подъемах. Итог. Ремонт дифа и корпуса автомата пробитой осью сателитов.

 

[Анна Константинова]

Сам спросил, сам ответил

 

[Muscle Museum]

Выдергивал хайлюкса из говен, бес проблем. Выдергивал TLC-80 из говен, бес проблем. Тянул ~20км по городу челенджер. Тоже бес проблем.
Больше веса чем ТЛК небыло, хотя там задача была выдернуть а не волокать.

 

[Лилия Ахметсафина]

таскал пчеловодную платформу 2, 5т все лето. км по 25. выдергивал воравайку 5 тонную гружоную.. на покатуках все время дергал кого либо, ни каких изменений в работе автомата не заметел..

 

[red3]

Где-то года три назад пролетала инфа, про системное использование Бигов в качестве тягача на аэродромах.

 

[seosvit]

Прошлая зима у нас была более снежная так вот зимой одного дурака на дорожке которая стояла на 100 крузаке дергал из сугроба да еще по гололеду, потом уже ближе к весне когда появились проталины дергал бензовоз наверно трех может больше тонник, так порвал даже строп ленту но вытащил. Проблем с автоматом пока нет. По лету правда перегревается когда быстро ездиешь. Я вытаскиваю все время рывком а не тяглом.

 

[Анна Борисовская]

У меня трос капроновый 10 метров, всегда им именно дергаю а не вытягиваю. Особенно тяжелые авто. Рывок в снегу и на песке значительно эффективнее, главное - место для небольшого разгона, дальше помогает масса авто. Ну и про понижайку не забываем.

 

[Динислам Нугуманов]

а есть опыт на GM их коробках?

 

[РустаМ Хакимуллин]

Ну и я отпишусь о негативном опыте: Доставал прадика из грязи, порвал пластину маховика.
Ну мож, конечно, той пластине уже конец и так прихоил, но тем не менее. Так что всякое может быть.

 

[Иринка Горчакова]

Если выдернуть из попы какой нить, то понижайка и 1-я передача на автомате, если же тащить куда нибудь, то просто стараться аккуратно без рывков это делать, ну и чем меньше переключений будет, тем лучше, основная нагрузка на автомат при буксировании, это во время переключения автомата.

 

[Иришка Зимина]

Хотел рассказать как оторвал пол морды Терранчику..)))) Потом понял что не в тему...У меня механика)))))).

 

[Миша Арешкин]

Кто то мне рассказал, Что типа надо вкючать овер драйв. Кто что знает?

 

[Ledi]

Кто то мне рассказал, Что типа надо вкючать овер драйв. Кто что знает?

Правильно и на пятой передаче буксировать....
На самом деле ничего не надо трогать, в режиме буксировки основное это минимум переключений. В режиме выдергивания пониженая+блкировка и желательно выдергивать назад.