Привет всем, может кто сталкивался?
Машина в мороз плохо заводилась думал свечи, проверили, потом генератор, проверили, оказалось завоздушина система...
Машину завожус дист.запуска, когда с ключа - то чуть дольше держишь (такое ощущение машина завелась, а стертером ещё крутишь, чтобы не заглохла) и заводится. Долго приходится качать ручной подкачкой.
Сегодня подкрутил клапан на корпусе руч.насоса, дкмал мождет оттуда... Хомуты на шланги поставил зажимаемые винтом...
С чего начать?
У кого какие мысли?

Проверить затяжку водоотстойника на топливном фильтре (мну имело похожую проблему на 4JB1 из-за подсоса через неплотность соединения отстойника), слить отстой с фильтра... Ваще дизель в "догонку" пускаться не должен, пуст стартером долго крутить, но пускаться должен "взрывом".

ага, проверю). Пускается, но потом глохнет. При заводе с дистанции "схватывает"
Когда воздух выгнал из системы, стало хорошо.
Сначало надо с заводушенностью разобраться.

Искать при помощи прозрачного фильтра. Ставить в разрыв после проверяемого участка.

посмотри клапан на ручном насосе.Может он неисправен. Частички грязи попали. Промой, почисти. У меня подобное бывает. Клапан неисправен(все времени нет новый насос купить), не удерживает соляру, и она после поездки обратно в бак стекает. Приходится перед запуском двигателя прокачивать систему(особенно в морозы). Мучился, мучился потом обнаружил, что на крышке бака клапан не исправен. Крышку бака теперь закручиваю неплотно что бы воздух проходил теперь редко когда топливопровод пустой.
У меня стоит подогрев обратки(и подачи топлива) и соляра в баке в любой мороз теплая. При остывании она сжимается и уходит обратно в бак(при неисправном клапане на крышке бака и клапане на ручном насосе) .Может и у тебя такие проблемы.

Сначала попробую вместо фильтра подсоединить фильтр сетку. Потом попробую крышку бака не закрутить.

Вот полезное отыскал

подсоединил систему минуя штатный фильтр, (использовал отстойник) "соляра не ушла". Думаю проблема в ручной подкачке. Засорился лепесток.