Внеплановым осмотром машины, по поводу выявления постороннего гула на скорости более 80 км/час, обнаружен весьма приличный люфт в обеих ступицах. Пробег на момент 189000, машина эксплуатируется в щадящем режиме, в ралли-рейдах не задействуется, колеса стоят штатного размера. Вот и возник вопрос - не рано-ли поизносились подшипнички? Кто что знает по ресурсу данного узла?

Люфт в подшипниках можно выбрать регулировкой(если не совсем убитые). По сервис-мануалу эта операция, если память мне не изменяет - каждые 40 ткм.

Гул может быть ЗАПРОСТО от большого люфта.
Разобрать, проверить подшипники (вмятин, раковин и прочего стрёма на обоймах быть не должно, равно как и на роликах!), смазать, собрать, отрегулировать.
У меня так же порядка 180 ткм пробегу, но такой проблемы нету... И подшипники не менялись...

А у меня в мануале написано каждые 10 тыс.км. проверка люфтов, подтяжка если необходимо и каждые 20 тыс.км. - замена смазки ступичных подшипников, а это означает полная разборка узла, замена сальников... Вовремя не поменянный сальник в этом узле - основная причина кончины ступичных подшипников.

Сальники - не обязательно. Если они не пропускают и не изношены - ничего страшного не произойдёт, если их не менять.
Даже рваный сальник какое-то время позволяет ехать! Просто потихоньку через внутренний подшипник смазку будет давить "на улицу"...
А вот слишком густой смазки ступичные подшипники не любят! Особенно в морозы! Возможен проворот подшипников с последующим износом посадочных мест на цапфе, "прогрызанием" регулировочной гайки (в запущенных случаях - гайку срывает с места и она откручивается или просто проскакивает через резьбу, а там - потеря колеса на ходу). Ну и повышенный люфт опять же ведёт к уничтожению гайки, просадке резьбы на цапфе (а резьбовая часть цапфы у Бигхорна довольно слабая!)...

На форуме Сурфоводов тамошние знатоки пишут, что у Бигхорнов ресурс ступичных подшипников - до первой лужи. А потом менять в сборе со ступицей не реже, чем раз в год Но это всё от зависти. Реально надо не забывать менять смазку и сальники каждые 20 тык с регулировкой подшипников и всё будет пучком.

Здравия.
Есть картинка...))) Прокоментируйте... Причины и последствия...

230000км пробег Бига 73, 280000км пробег Бига 69, не чего из вышеперечисленного не менялось- раз в год обслуживание с регулировкой это залог успеха

Повреждение сальника- потеря смазки, как правило результат катания по воде добивает его моментально

+1 ))