Анна Константинова

Заменил масло в акпп. Слил 3 литра, залил 3 литра..... немного погонял коробку и повторил операцию. На щупе еще до того как сливать замерил уровень (там 2 ризки С и Н.... я так понимаю С-холодная Н- горячая.) уровень масла в коробке был выше ризки Н сантаметров на десять...... кто нибудь знает нормально это или нет. Или уровень должен быть по середине между С и Н

Галя Бурсикова

А чё за машин? Или это трактор Т-150?

H-Specter

Машина Isuzu elf 2000г дв.4JG2 шасси NHR69E-7443444

Vasyasnow

машина была без пробега по россии. Масло заливалось в японии. Толи там много налили толи так надо (меня честно говоря смущают ризки на щупе)

Анастасия Старостина

H - это на горячую, при работе движка или сразу после остановки проверяется.
Даже если перелил милиметров пять - не страшно. Если больше - то уже ОЙ. Пениться будет со всеми вытекающими (выброс через щуп, сапун, рывки, букс и т.д.).
Справедливо почти для всех коробасов.

__________________
Сегодня все страны могут быть разделены на два класса - страны, где правительство боится людей, и страны, где люди боятся правительства

oxygen

получается в японии налили через край?

Товарищч

может быть такое что на холодной коробке уровень выше... а после работы масло расходится по всем каналам и уровень становится нормальным

Салима Farfalla

Выше чего? Метки H? Или меток C?
Самая точная проверка - именно на горячую, на ровном месте и при работе. Уровень должен быть где-то у H. Это как раз с учётом теплового расширения и заполнения всех каналов, гидротрансформатора и пр.
C - это приблизительная оценка уровня на холодную.
Ну а если проблем нет, то чего париться? Ну выше он немного - да и х... с ним. Или париться, чтобы откачать 100 - 200 - 300 граммов?

Азамат Зоров

У меня точно такая же машина как и у тебя, только год 2002. Уровень масла на щупе такой же, и на горячую, и на холодную превышен ощутимо. Несколько раз проверял - не пенится, обычное на вид масло. Беспокойства отбросил, потому что до Эльфика был Атлас 94г.в. тоже на автомате - на щупе было аналогично. Когда менял масло(на Атласе сливной пробки не было, снимал поддон), то залил как положено по щупу, все сделал по инструкции, проверял и на холодную, и на горячую, и на работающей движке, и при выключеной. Но пока не завысил уровень как было раньше, коробка буксовала. Думал, что щуп не родной, теперь не знаю что думать. Но...Атлас у меня был три года, масло менял после года эксплуатации. И до замены и последующие два года автомат на завышенном по щупу уровне работал идеально.