--------------------------------------------------------------------------------

Комрады, нужен дельный совет! Недавно менял тормозные колодки(МУха).Передние поменял без проблем, когда дошло до задних-завис.Не могу задавить поршень в суппорт.что только не делал.Может прикол какой есть, на Субару у меня поршни вкручивались, но там шлицы под ключ были. Тормоза (дисковые) работают нормально, диск не ржавый, ручник в порядке. Намордовался, поотламывал пискуны и влупил обратно старые колодки(миллиметра 4 есть), причём такая хрень с обеих сторон.

Поможте люди местные, сами мы не добрые

они тоже вкручиваются. Берешь такие большие типа пассатижы и вкручиваешь. Могут вкручиваться трудно. Вообще на 55 кузове задние суппорты-геморррой

На Бигхорне что задние, что передние - крутить не надо.

Выемка в поршне абсолютно ровная, практически целиндрическая, так что изнутри как нибудь попробовать? .Если снаружи типа больших плоскогубцев, можно венец у поршня закоцать.Не помнишь случайно-в какую сторону закручивать, силы то дохера-боюсь сверну нафиг

Не помню в какую сторону! я очень давно имел такую машину и еще давнее дело с задним суппортом.Подозреваю даже, что против часовой стрелки, но не уверен. Но вкручивается-это точно. Ухватиться там действительно сложно.

ниче не крутить! не слушай никаких имельцев. Подумай головой - в японии стали бы крутить пассатижами поршень??? или делать суппорта под какую то приспособу и наоброт? осмотри внимательно суппорт - увидишь пробку.
прежде чем что то предпринимать нужно собрать максимум информации - в данном случае рассмотреть суппорт со всех сторон, а если нужно разобрать. но никак не варварскими методами подходить

Недавно менял задние колодки на Биг-99, таже хрень на левой стороне. Поршень затолкал только с помощью струбцины.
А сейчас левая сторона переодически подпискивает. Спецы советуют разобрать полностью суппорт, промыть, почистить, смазать и будет
работать как новый.

на 69 Бичике суппорта насколько я помню обычные.
смазывать суппорта только спец. силиконовой смазкой

C задней стороны суппорта гайка на 12 по моему. Откручиваешь её. Увидишь там гайку с внутренним шестигранником.Вставляешь шестигранный ключ (кажется на 5.5 или 6.0 мм), крутиш по часовой стрелке. Поршень начинает заходить в суппорт. Если суппрот исправный, то работы ровно на 2 минуты.

точно гайка????