Попробовал проанализировать историю трабла.
После замены масла и фильтра, обратил внимание, что при плюс 10 градусах воздуха, при запуске холодного двигателя несколько секунд (5) не тухнет масленка.Это было пару месяцев назад. Дальше-больше. При понижении температуры до -10, бывало, что пару минут не тухла при старте.Неприятно смотреть на горящую лампу давления масла на работающем двигателе. Как то при нулевой температуре, в процессе езды по городу обратил внимание на горящую масленку! Загоралась на холостых, примерно после 900об.мин. гасла и снова загоралась на холостых. С тяжелым сердцем несколько часов мотался по делам по городу, посматривая на масленку, вдруг, ни с того, ни с сего, все стало как надо, лампа потухла! С наступлением холодов лампа решила сильней пощекотать нервы: при-20 с утра завожу машинку прогреть и лампа может гореть и 10 и 15мин! Пробовал сразу, как завел, рычаг в нейтрали, газануть до 2000об.-эффекта ноль, лампа даже не моргнула! Может датчик неисправен? При понижении температуры масло густеет и давление при прогреве обычно значительно больше рабочего...
Может сталкивались с подобной проблемой?
П.С.гаража нет, а то давно бы вывернул датчик и замерил давление.

что залито хоть

ENEOS SUPER DIESEL SEMI-SYNTHETIС
API CG-4 SAE 5W-30

Ревизуй основной маслоприемник в поддоне (крепление и уплотнение) . Копи деньги на турбину.

Всё просто. Поменяй датчик давления, который стоит до 10 долл. и всё.

Залил я себе как-то именно такое же масло! "Масленка" горела на ХХ, как поедешь и дашь больше оборотов, то "масленка" гасла!а потом пушной зверек пришел турбине и движку! Оставь машину в покое пока не разберешься с горящей "масленкой", а масло я бы поменял!
Серьезно, не езди с горящей "масленкой"!

Прошлый хозяин лил это масло... Собрался сейчас опять поменять, купил в 6л пластиковой канистре. Зашел на сайт дилеров такого масла, там одна жесть, пластиковой тары нет....На днях поеду менять масло, заодно и давление замеряю.

К теме про масло.Лил Teboil, финский, через пару лет заметил косяк, при понижении температуры долго горела масленка.Перешел Castrol 5w30, три года-полет нормальный.Попробуй, для начала смени масло

Я фигею... Ключиком на 10 на полоборота ослабить трубку маслоподачи на турбину, убедиться что это не датчик давления. Разве для этого надо 10 минут ждать? А потом за пару часов поменять резинку, которую за 70 руб в интернете заказать можно.

Не буду утверждать но сталкивался с информацией что OEM производителем масел ENEOS для рынка Японии является корейская SK. Т.е. в банке с Eneos находится ZIC, на котором ездит половина машин. Насос 4JX1 шестеренчатый и ему без разницы какое масло давить в систему смазки. Не давит сразу - смотри уплотнения, не давит совсем - возможно трубка валяется в поддоне.