Всех категорически приветствую!
Купил на днях бензинового бига 94г. и имею ряд вопросов к опытным биговодам.
т.к. покупал в спешке и про бигов ничего до этого не знал поэтому при покупки накосячил и был не внимателен.
В итоге все вроде в норме кроме АКПП, пинается при переключениях с уда даже при переключении на нижнюю передачу ощущается толчок. Вобщем кирдык приходит АКПП и заодно подушки двигателя похоже тоже поскольку удар такой жесткий...
Это мое первый вывод на счет АКПП! Поехал купил книгу, замкнул 1и3 контакт, чек энжин моргнул код 12, типа всё нормуль... посмотрел декстрон на щупе, тёмно красный, воняет гарью или маслом хз...так и не понял...в книге написано что декстрон ваще не меняется, поехал на эстакаду пробки реально нет! ***а! это чё поддон снимать? !
Еще раз внимательно осмотрел под капотом, нашел клапан ХХ а на нем мадэ ин раша! Ёпть! люди подсказали что он от шевинивы... а холостые реально странно себя ведут...Когда стоишь на парковке, даешь газку отпускаешь педаль они плавно падают до 1000 потом поднимаются до 1200 и резко падают до 500, потом потихоньку растут до 800 и там останавливаются...
Так же меня удивило что нет тросика АКПП на дросельной заслонке...Так и надо?
Подскажите клапан ХХ реально от шеви нивы идентичен или лучше родной поискать? мож кто ставил?
Подскажите номера на прокладку поддона АКПП и фильтров которые там стоят, раз уж поддон снимать заменю и их. На экзисте каталога по бигам чёт не нашел...

Зато есть по труперам! Т.е. же яйца только с баранкой с другой стороны %)
Пробка должна быть, точнее 2, не сразу нашёл да и как ковырять замечательную коробку по моему вынесено в ФАК, + тема по каталожным запчастям по соседству.
А вот по "маде ин раша пока мало знаю", где то находил подобное. Посмотри цифеки и буковки на датчике, а там ясно будет от чего он. Хех у моего плавают обороты, но гонит ЕГР, чёрт у меня двигло другое...
Вы из Томска... Не знаю уехал ли Фленджер на покатухи или нет, но тебе стоит к нему обратиться. Как никак помог разобраться с номером двигла
Если что стукни в личку, если сможешь заехать, то покажу где пробки акпп
PS: Докинул инфу в личку!

Всем привет, я с холостыми тут воюю клапан от шеви нивы подходит, говорят только GM, но я себе поставил наш советский, на нём написано ВАЗ 2120, только писяк маленько меньше, надо с родного аккуратно вытащить, так же аккуратно вытащить с нивовского, и в нивовский вставить наш, чтоб расстояние от конца писяка до плоскости клапана было примерно 28 мм.

О, а нас я смотрю все больше и больше

Скоро будет уже банда исузоводов!!!

Как соберетесь-фотки сюда.

по АКПП:были толчки залил синтетику все пропало..переключения мягкие, автомат лучше ведет себя.
меняя масло в автомате подон снимаеться..и еще пол глушака тож
по оборотам:один в один было.типо пропадала мощность-земенил дросельную (полностью) датчики, бронепровода...ну и свечи накройняк...

а еще можно раздатку посмотреть есть ли там масло..

Тут еще интересней началась ситуация...
При старте с места если сразу уверено нажать гашетку происходят рывки, похоже на то кокда на механике сцепление кидаешь...при очень плавном нажатии рывков не наблюдается...что это коробас? мост? раздатка? ***а? также в пробках когда просто отпускаю тормоз машина начинает ехать с еле заметными рывками...масло в коробке чистое и горелым не пахнет и вообще на коробку не похоже т.к. переключается на верхние передачи достаточно плавное...

раздотко?
масло в ней..или хана пришла ей