Здравствуйте!
Такая проблема сложилась с двигателем:
1. На холодную (8-10 часов на стоянке) завожу авто - двигатель заводится моментально, НО, при этом плавают обороты ХХ, двигатель "троит". Выхлоп - бледно-голубого цвета. Такая ситуация длиться в течении примерно от 30 секунд до 1 минуты. Потом двигатель начинает работать ровно.
2. Стоянка менее 20-30 минут. Двигатель заводится с "пол оборота", работает ровно.
3. Стоянка от 1 часа до 2-3 часов. Долго приходится крутить стартером. Двигатель заводится, но как и в п. 1 троит и плаваю обороты ХХ. Выхлоп - бледно-голубого цвета. Также как и в п. 1.

В чем может быть проблема? Посоветуйте пожалуйста...

ТНВД, плунжера устали

может и турбина масло гнать!
за ночь оно стекает из куллера во впуск....сизый выхлоп....
ну а чем меньше стоит тем меньше ....
может быть и подсос воздуза в топл. сист.

Такая же история была (первую минуту подтраивал и сизый и вонючий дымок). Думал подсос воздуха через "лягушку" (клапан пропускал) поменял, не он... Установил насос пораньше - дымить перестал. На горячую так же долго заводится, но не в догонку, сразу схватывает. Возил на "осмотр" : пережаты клапана были (отрегулировали) но ТНВД не выходит на правильное опережение нужно снимать и на стенд. Как будет время - загоню. но по косвенным признакам похоже на уставшую плунжерную пару...Если на горячую 3-4 раза прокаливаю свечи - с полпинка.

К стати да, на счет опережения, отключаю клапан опережения зажигания, который самый нижний, под трубками, заводится хорошо всегда, не троит, но работает очень жестко. Может он?

поподробней. плиз. где имено он стоит? под трубками на форсунки?

На код неисправности проверял? У меня самодиагностика ещё на какой-то согласовочный резистор на обрыв или кз "жалуется". Может это то же что и у тебя! Проверь и отпишись. (№ кода не говорю) потом.

И в какой части света живёшь....? Может рядом?

Точно, под ними!

Город?