В общем суть темы такая - залил сегодня на почти пустой бак соляру с бочки, бочку перед этим передвигал. так что явно всё что было на дне взбаламутил. Поехал домой, через 3-4 км загорелась лампочка "вода в топливном фильтре". Проехал ещё 3 км, через час-полтора завожу машину - обороты "плавают" 400-900, погазовал слегка- вроде успокоилась, проехал 300м, заглохла и ни в какую. Фильтр топливный поменял - ноль эмоций, даже без вспышки.
Кто что подскажет?

Добавлю - чек не загорался, лампочка "воды" после смены фильтра не погасла.

Открути топливную трубку от форсунки и крутани стартепосмотри что будет, дальше сообразишь сам или спросишь, удачи.

А если не побежит? Чё искать?

ТНВД искать.

Неужто он мог за несколько МИНУТ сдохнуть? До этого проблем не было.

лампочка наличия воды на то и красного цвета что показывает серьезную не исправность, как давления масла.. сразу надо глушить и слевать из отстойника водичку, а так плунжер зедерёт и усе "привал"...

Просто до этого на воде не ездил, вобчем суши вёсла сливай воду.... с бака, и сделай как я сказал, а то щас неделю гадать будем чё там.

для интереса спрошу, почему нет ни лампочки ни отстойника на 4JX1? как реализовано?

Да не сдох он. Скорей всего в насос попала вода и пока ты её оттуда не вышибешь он заводится не будет, или будет заводиться но ХХ обороты будут плавать и будет глохнуть сам по себе, насос то электронный.
У меня такая фигня была тоже после воды. Даже неоднократная разборка продувка и сборка не помогла избавиться от воды и применение спиртов. Вышиб воду только какой-то "приправой" из автомагазина, название не помню но цену не забуду, 300мл почти штукарь. Но всё заработало и воды как небывало.