Так как за год с небольшим сегодня зафиксирован третий случай подобной неисправности- то уже можно говорить о том что это типовой дефект. У тех у кого бензиновый Бигорн (Трупперов это НЕ КАСАЕТСЯ) выпуска 1996-1997 будьте внимательны! Если контроллер управления двигатель-коробка не с того ни с сего переводит управление коробкой в аварийный режим работы и как правило это связано с резким нажатием на газ- обязательно прочитайте какая там ошибка! Если же зафиксирована ошибка 37 (при отсутствии каких-либо еще ошибок)- то немедленно прекращайте эксплуатацию до решения проблемы. В таком случае возможно сохранить исправным ГТР. Метод решения проблемы индивидуален в каждом конкретном случае и в рамках форума рассматриваться не будет. Важно то- что ездить с такой вот штукой НЕЛЬЗЯ.

Обнаружилась та же самая беда на бензиновом бигхорне 96 года 3.2 бензин, после диагностики скане как и описывается выше. Поменяли массу автомате, на аккумуляторе клеммы заменили, но проблема осталась. Нашел еще ссылку на проблему " Кто может подсказать в чем может быть проблема? Уже все излазили, но ничего не можем понять в чем же дело.

попробуй спросить у ТСа в личке, возможно именно по 37 и ответит

У него нет лички. Если не включил опять, конечно.

Да. В личку ему не написать. А было бы интересно узнать как они боролись с такой проблемой.

его контора, и упаси тебя боги испросить совета мудрого не упав предварительно на колени, или тем паче гласом громким и почтенья лишенным

Внимание! НЕ ЗАНИМАЕМСЯ:

- диагностикой и мелким ремонтом автомобилей старше 2001 года выпуска

- дизелями с системой питания не Common Rail

- диагностикой, ремонтом, советами ПО ТЕЛЕФОНУ и прочим подобным "лечением по фотографии" ...


Вот как то так... ))) Какой смысл вопросы задавать про древний БИГ.

Не думаю что, у автомобилей старше 2001 года бывает мелкий ремонт... Хотя конечно всякое бывает. Одно плохо, что эти товарищи территориально находятся в Новосибирске, а не во Владивостоке.

о, это старая история-ты должен был ее помнить...однажды в далеком, далеком новосибирцке.....
короче ТУТ пара перцев допинделась и скатилась на личности, а ТАМ один перец обиделся и будучи челом уже взрослым обломился занимаца бичами, в результате допиндевшиеся перцы не найдут возможности ничего сделать-посоветовать таким как ты, а у алекса и своих дел хватает. зе енд.
а ну да, кудаж без зы))
зы: дофига рукопопости и мозгоскудости на ветке, потому своеобразие алекса заключалось в немногословности телеграфной диагностики, ну и как правило половина проблемных афтоматов (с его слов)-можно выкинуть на помойку., замена-кот в мешке и ненадолго, ремонт недорого-двакота в трех мешках и тоже ненадолго.

Все это конечно хорошо, но проблема от этого не уходит. Я более чем уверен, что проблема не в блоке управления АКПП, а в коротком замыкании, но где его искать не совсем понятно. Так же я понимаю, что проблема не механического характера, так как после выключения и включения авто, проблема уходит, а потом со временем возникает снова и опять же замена автомата наврятли что-то даст, это не тот случай. Если человек Алекс писал что проблема массовая, то явно найдутся люди у которых тоже самое было и отпишутся здесь.