При включенной передаче, у меня можно вынуть ключ из замка зажигания.
Вроде мелочь, но может привести к крупным неприятностям. Остановился на подъме, поставил на сигналку и ушел. Пока турботаймер работает - машина стоит. А когда заглохет - скатывается.

Как устроена блокировка ключа при включенной передаче? Соленоид с эл. сигналом от рукоятки АКПП?
Кто замок разбирал, подскажите плиз, что глянуть?

Тоже выпадает ключ. Не гружусь.

тоже можно вытащить.
замок от времени стираеться внутри..можно и отверткой или вилкой завести

Я думаю, что завести отверткой и т.д. - это износ личинки замка. А когда включена передача, то должет блокироваться поворот ключа из положения ON в положение OFF.

Может я неправильно выразился. Уточнюсь.
При включенной передаче я могу повернуть ключ в положение OFF и вынуть ключ из замка зажигания. (это неправильно)
В положении ON, ACC, START ключ не вынимается. (это правильно).

Обратная ситуация - зажевал ключ.
Лазил много где, в т.ч. и фишке ключа. так что не факт, что дело в ручке переключения АКПП.
Вопроса два:
1. как достать ключ. питание надо куда-то подать?
2. Как определить, что косяк со стороны переключателя АКПП? P на панели горит, но это не показатель.

Была подобная проблема, но в легкой форме. Подергав ключ и покрутив руль, ключ вынимался. Я думал заедает штифт, который блокирует поворот рулевой колонки.

дергал всё )))
тут явный запрет от автомата.
скидывание клеммы не помогает, значит надо питание подать. вопрос куда. ))
а дальше буду искать, почему оно там пропало.

конкретно в замок не лазил - врядли бы так совпало, что там что-то поломалось.


трабл в том, что я разбирал весь перед салона, припаивался к фишке ключа (аккуратно ее разобрал и припаялся к нужному контакту) - это раз
и ключ он и раньше иногда не отдавал, пока не "доведешь" вперед ручку АКПП - это два. (сейчас не помогает)

мог селектор доломаться, мог я в фишке накосячить.


темы про селектор читал, но не хочу туда лезть, пока не выясню точно, кто виноват.

ключ отдал.
значит точно селектор..

на ручке селектора (где в общем переключаются скоростя) срабатывает замочек если положениене на P (парковка), управляется тросиком от замка зажигания. если замок зажигания не от твоего бига - как было в моем случае, то может что угодно - от не срабатывания отключения поворотников в гитаре, до ... . если тросик ******ся то еще может не срабатывать вытаскивание ключа, так как тросик не ослабляет замочек на селекторе(там чтото с конструкцией не очень удачно - все должно обратным ходом работать
)

О ценная информация. Положение селектора передается механически - тросом. Сенкс, позже посмотрю.