Недавно смотрел по ТВ презентацию 200 Ленга.Приятно удивило что и Тойота на своих новых дизелях использует Common.

Вопрос к Алесу.Кто ещё использует прямой впрыск(кроме грузовой техники) именно в дизелях? Вы писали только о 1КD.Спрашиваю потому, что после дизеля с прямым впрыском пересесть на другой не захочешь.А что-то уже свербит...Представьте на секунду, что с сегодняшнего дня дт у нас не хуже, а лучше Японского.Ну не хочется бензин!

Ну вы, батенька, загнули.... ДТ лучше японского, та таого не может быть никогда!!! На то мы и Россия...... :-)

С дизеля с прямым впрыском живя в России лучше всего пересаживаться на бензиновый без такого впрыска. Дизелей с ТНВД производящихся на сегодня можно считать уже не осталось. Купив очередной Common Rail перед покупкой выясните где ближайщий от Вас дилерский прибор данной марки автомобиля. И умеют ли его владельцы работать с такими системами. И учтите что Common Rail с насосом высокого давления это не система на Исузу применяемая. Supply Pump при работе на российской солярке будет расходным элементом.

Т.е 4JX1 не Common Rail? На новом 200сотом D4D двигатель с Common Rail?
Так что же, все счасливые обладатели 200сотки обречены на головняки как и мы на Бигхорнах? Я думаю, что если бы этот дизель был бы плох, его не стали бы ставить на престижную(в России) и новую модель Тойоты.
Жикс настолько резвый, что забываешь что в баке соляра.Знакомым на 80ом и Лэнгу(квадратному) с 1KZ предлагаю потягаться-не соглашаются, боятся себя обидеть.

И тот и другой Common Rail, только технически реализованы по разному, в первом рабочей средой для создания дваления выпрыска является масло, а у второго дизельное топливо.

Он плох в наших условиях по причине качества топлива. На сколько я знаю офицально в россию тойота импортирует только бензиновые версии.

Парни но ведь не только в России качество топлива хреновое, а машинки японские (и не только) с системой Common Rail бегают везде.

Бегают, но пробег пропорционален качеству топлива.

Но это не говорит о том, чтоб отказыватся от Common Rail, очень неплохие характеристики у этих дизелей. А убеждать, что в Росии только бензин рулит не правильно ИХМО.

Какие головняки могут быть у НОВОГО автомобиля??? Когда Ваш 4JX1 выкатывал ПЕРВУЮ сотню тысяч- у него тоже проблем не было.... Проблемы со второй начинаются...